Ansaugbrücke für Chevrolet Corvette (1997-2007) Cathedral Port Schwarz inkl. Einspritzleiste EFI

High-Flow-Ansaugbrücke mit Cathedral-Port für 1997–2007 Chevrolet Corvette (LS1/LS2/LS6 / C5/C6)

Entwickelt für leistungsstarke High-RPM-Setups: Diese Single-Plane-EFI-Ansaugbrücke ersetzt die restriktive Werks-Verbundstoffeinheit, um den Luftstrom und die Kraftstoffzufuhr für LS-Motoren mit Cathedral-Port im Bereich von 2500–7000 U/min zu maximieren.

Die Luftstrombegrenzung der serienmäßigen Corvette

Die werksseitigen Verbundstoff-Ansaugbrücken der C5 und frühen C6 Corvettes sind auf ein Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und die Einhaltung strenger Abgasnormen optimiert, was die Atmung bei hohen Drehzahlen grundlegend drosselt. Während die OEM-Kunststoffkonstruktion Hitzestau mäßig gut standhält, begrenzt das interne Kanallayout das Plenumvolumen und wird bei modifizierten 5,7L- und 6,0L-Motoren zu einem schwerwiegenden Flaschenhals. Systeme mit Aufladung oder aggressive Nockenwellenprofile überfordern schnell die Durchflusscharakteristik der Serie, was zu einem steilen Abfall des volumetrischen Wirkungsgrades und der Leistung jenseits der 5.500 U/min führt. Zudem kann das Verbundmaterial unter extremem Ladedruck versagen.

Die technische Lösung

Diese Single-Plane-Ansaugbrücke aus satiniertem Aluminium wurde entwickelt, um die Drosselung bei hohen Drehzahlen an LS1-, LS2- und LS6-Blöcken mit Cathedral-Port zu eliminieren. Durch die Verwendung einer 4150-Square-Bore-Drosselklappenbasis in Kombination mit einer im Lieferumfang enthaltenen High-Flow-EFI-Kraftstoffleiste schlägt sie die Brücke zwischen klassischer Hot-Rod-Architektur und modernem Motormanagement. Die Ansaughöhe von 5,417 Zoll und die übergroßen Kanäle mit 2,50" H x 1,15" B sorgen für einen direkten Weg mit hoher Strömungsgeschwindigkeit in die Zylinderköpfe. Die robuste Aluminiumgusskonstruktion ermöglicht eine präzise Kanalanpassung oder aggressive Ladedrücke, die eine serienmäßige Kunststoffbrücke sprengen würden. Ausgelegt auf maximale Effizienz zwischen 2.500 und 7.000 U/min, sorgt sie für eine gleichmäßige Zylinderfüllung am oberen Ende des Drehzahlmessers.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• GM LS1-Motoren (Cathedral Port)
• GM LS2-Motoren (Cathedral Port)
• GM LS6-Motoren (Cathedral Port)

Das Chevrolet Muscle-Kaliber

Diese Aluminium-Ansaugbrücke wurde gebaut, um den immensen Zylinderdrücken modifizierter GM-LS-Plattformen standzuhalten, und stellt sicher, dass Ihre Corvette die Leistung im oberen Drehzahlbereich, die strukturelle Steifigkeit und die zuverlässige Kraftstoffverteilung liefert, die für Track-Days, Drag-Rennen und leistungsstarke Street-Builds erforderlich sind.