Ansaugbrücke für Chevrolet Camaro (1998-2002) Cathedral Port Schwarz inkl. Einspritzleiste EFI

High-Flow Single-Plane-Ansaugbrücke für Chevrolet Camaro 1998–2002 (LS1/F-Body)

Entwickelt für Hochdrehzahl-Performance und EFI-Umbauten: Diese Single-Plane-Ansaugbrücke aus Aluminium ersetzt die werksseitige Kunststoffbrücke, um die Luftströmungseigenschaften bei LS-basierten Anwendungen zwischen 2500 und 7000 U/min zu optimieren.

Die Luftströmungsbegrenzung des serienmäßigen Camaro LS1

Die serienmäßige LS1-Ansaugbrücke aus Verbundwerkstoff ist auf Drehmoment im unteren Drehzahlbereich ausgelegt, stellt jedoch oberhalb von 5500 U/min eine erhebliche Drosselung dar. Lange werksseitige Saugrohre und ein restriktives Plenum begrenzen den volumetrischen Wirkungsgrad bei aufgeladenen Motoren oder aggressiven Nockenwellen-Setups. Zudem ist das serienmäßige Kunststoffmaterial anfällig für Risse bei hohem Ladedruck. Die werksseitigen Einspritzleisten haben zudem Schwierigkeiten, ausreichend Volumen für größere Einspritzdüsen bereitzustellen, was das Potenzial bei leistungsstarken F-Body-Umbauten begrenzt.

Die technische Lösung

Diese schwarz lackierte Single-Plane-Ansaugbrücke aus Aluminiumguss ist für LS1-, LS2- und LS6-Zylinderköpfe mit Cathedral-Port-Design ausgelegt. Durch die Verwendung einer 4150-Square-Bore-Basis und einer Ansaughöhe von 5,417 Zoll wird der Saugrohrverlauf begradigt (Kanalgröße 2,50" H x 1,15" B), um das Plenumvolumen im hohen Drehzahlbereich drastisch zu erhöhen. Dies verschiebt das Leistungsband in den Bereich von 2500 bis 7000 U/min und macht sie ideal für große EFI-Drosselklappengehäuse oder Vergaserumbauten. Die mitgelieferten extrudierten Aluminium-Einspritzleisten und das robuste Montagematerial gewährleisten eine konstante Kraftstoffversorgung und beseitigen die mechanischen Engpässe der werksseitigen Kunststoffeinheit.

Technische Daten

Kompatibilität

• Chevrolet Camaro 1998–2002 (5,7L LS1 V8)
• GM LS1-Motoren (Cathedral Port)
• GM LS2-Motoren (Cathedral Port)
• GM LS6-Motoren (Cathedral Port)

Der Chevrolet-Muscle-Standard

Für moderne Muscle-Car- und F-Body-Umbauten sorgt das Upgrade auf eine Single-Plane-Ansaugbrücke aus Aluminiumguss für die nötige strukturelle Integrität, um Ladedruck standzuhalten, und liefert die für leistungsstarke LS-Motoren erforderliche Luftströmungsdynamik.