Einlasskrümmer-Bogen & Grid-Heater-Plenum für Dodge RAM (2007-2024) 6,7L Turbodiesel

High-Flow Ansaugkrümmer-Bogen & Grid-Heater-Plenum für 2007-2024 Dodge, RAM Ram 2500, 2500, Ram 3500, 3500

Direkter 3,5-Zoll-Edelstahl-Ansaugkrümmer als Upgrade, der den restriktiven Werksguss übertrifft und die Engpässe des Grid-Heaters eliminiert.

Die Durchflussbeschränkung des serienmäßigen 2007-2024 Dodge, RAM Ram 2500, 2500, Ram 3500, 3500

Der werkseitige Guss-Ansaugkrümmer und der Grid-Heater bei den 6,7L Cummins-Motoren der Baujahre 2007,5–2024 leiden unter schwerwiegenden aerodynamischen Einschränkungen und thermischer Ineffizienz. Das OEM-Grid-Heater-Element sitzt direkt im Pfad der vom Turbolader erzwungenen Induktion, was zu übermäßigen Turbulenzen und Druckverlusten führt, noch bevor die Ladeluft die Zylinder erreicht. Zusätzlich erzeugt die raue Innenfläche des werkseitigen Gussbogens einen Grenzschichtwiderstand, der den CFM-Durchfluss (Kubikfuß pro Minute) drastisch behindert. Dieser Engpass führt zu höheren Abgastemperaturen (EGTs), trägem Ansprechverhalten des Turboladers und würgt den Motor bei hoher Last oder beim Ziehen schwerer Lasten mit hohem Ladedruck regelrecht ab.

Die technische Lösung

Dieser auf maximalen Durchfluss ausgelegte 3,5-Zoll-Ansaugkrümmer gestaltet den Ansaugweg komplett neu. Gefertigt aus dorngebogenem, poliertem Edelstahl, sorgt er für eine glatte, uneingeschränkte Innenfläche, die Grenzschichtablösungen verhindert und Turbulenzen minimiert. Durch den Entfall des restriktiven OEM-Grid-Heater-Blocks und den Übergang zu einem weit offenen Plenum-Design wird die Geschwindigkeit der kalten Ladeluft drastisch erhöht. Die Baugruppe verfügt über eine präzise konstruierte Einbuchtung, die so konzipiert ist, dass sie die Hochdruck-Einspritzleitung Nr. 1 sicher umgeht, ohne die interne Strömungsdynamik zu beeinträchtigen. Zudem wurde die Montageposition des MAP-Sensors strategisch an die Unterseite des Krümmers verlagert, was für einen aufgeräumteren Motorraum sorgt und gleichzeitig hochpräzise Messwerte des absoluten Krümmerdrucks direkt im Ladeluftstrom liefert.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2007,5-2024 Dodge RAM 2500 6,7L Cummins Diesel
• 2007,5-2024 Dodge RAM 3500 6,7L Cummins Diesel

Die Heavy-Duty-Qualität für Dodge / RAM

Dieses aus robustem Edelstahl gefertigte Ansaug-Upgrade wurde für die harten Anforderungen beim Ziehen schwerer Lasten und für Dieselanwendungen mit hohem Ladedruck entwickelt. Es sorgt für niedrigere Abgastemperaturen (EGTs), ein deutlich verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals und die strukturelle Integrität, die erforderlich ist, um auf lange Sicht enorme Krümmerdrücke ohne Ausfall zu bewältigen.

Häufig gestellte Fragen

Passt dies an meinen 2007 Dodge Ram 2500 oder 3500?
Es wurde speziell für Dodge und RAM 2500 und 3500 Pickup-Trucks der Baujahre 2007,5–2024 entwickelt, die mit dem 6,7L Cummins Turbo-Dieselmotor ausgestattet sind. Modelle vom Anfang 2007, die mit dem 5,9L Cummins ausgestattet sind, verwenden ein anderes Ansaug-Setup.

Passt dies an Ram Cab & Chassis Trucks?
Dieses Kit ist für Standard-Ram 2500 und 3500 Pickup-Konfigurationen mit dem 6,7L Cummins ISB (DH/DJ/D2-Fahrgestell) ausgelegt.

Wie umgeht dieser Krümmer die Kraftstoffeinspritzleitung Nr. 1?
Der 3,5-Zoll dorngebogene Edelstahlbogen verfügt über eine präzise gefertigte Aussparung, sodass er die Hochdruck-Einspritzleitung Nr. 1 sicher umgeht, ohne den internen Luftstrom zu behindern.

Wo wird der MAP-Sensor an diesem Ansaugbogen montiert?
Der Montagepunkt für den MAP-Sensor wurde an die Unterseite des Krümmers verlegt, um den oberen Motorraum sauber zu halten und gleichzeitig den absoluten Krümmerdruck direkt im Ladeluftstrom zu messen.

Aus welchem Material besteht der Ansaugkrümmerbogen?
Er besteht aus dorngebogenem, poliertem Edelstahl mit einer glatten Innenfläche, um Turbulenzen und Grenzschichtwiderstände zu minimieren.