Zündspule + Zündkerzen für Mercedes-Benz E-Klasse S-Klasse SL-Klasse (1994-1996) 3,2L

Passgenaues Zündspulen- und Zündkerzen-Set für Mercedes-Benz E-Klasse, S-Klasse, SL-Klasse (W124, W140, R129) der Baujahre 1994-1996

Funktionsweise: Das Zündspulen- und Zündkerzen-Wartungsset stellt eine präzise Zündfunkenübertragung auf allen Zylindern der Mercedes-Benz E-Klasse, S-Klasse und SL-Klasse der Baujahre 1994-1996 wieder her, um Fehlzündungen im Sekundärzündkreis, unruhigen Leerlauf und die Ausstoßung unverbrannten Kraftstoffs zu verhindern.

Isolationsfehler der originalen Mercedes-Benz M104-Doppelfunken-Zündanlage

Der 3,2-Liter-Reihensechszylinder M104.99x setzt auf ein 3-Spulen-Doppelfunken-Zündsystem, das im Zylinderkopf-V-Raum direkt über den Zündkerzenschächten montiert ist. Über Jahrzehnte hinweg führt die thermische Belastung im Motorraum zur Zersetzung der werksseitigen Epoxidharzvergussmasse sowie der internen primären und sekundären Kupferwicklungen. Dies führt zu einem Durchschlag der Isolierung, zu Mikro-Lichtbögen innerhalb der Zündkerzenstecker und zu rissigen Spulengehäusen. In Verbindung mit gealterten Kupferkern-Zündkerzen, die erosionsbedingten Abbrand an den Masseelektroden und vergrößerte Elektrodenabstände aufweisen, benötigt das Zündsystem eine höhere Sekundärspannung, als die verschlissenen Spulen liefern können. Die daraus resultierenden Fehlzündungen unter hoher Last gelangen als unverbrannte Kohlenwasserstoffe in den Abgastrakt, schädigen die Katalysatoren und lösen über das HFM-SFI-Motorsteuergerät die Motorkontrollleuchte aus.

Die technische Lösung

Dieses Ersatz-Zündkit kombiniert drei passgenaue Zündspulen mit sechs abgestimmten Zündkerzen, die hinsichtlich Werksimpedanz und Elektrodenabstand kalibriert sind. Gefertigt mit hochwertigen Magnet-Siliziumstahlkernen und temperaturbeständigen Epoxidharz-Verbindungen widerstehen die Spulen thermischer Degradation und internen Kurzschlüssen. Die präzisionsgewickelten Sekundärspulen bieten eine hohe Durchschlagfestigkeit und eine stabile Kilovolt-Ausgangsleistung bei extremen Motortemperaturen. Die abgestimmten Zündkerzen verfügen über korrosionsbeständige Nickellegierungsmäntel und thermisch stabile Keramikisolatoren, um Vorzündungen und Überschläge zu verhindern. Die Wiederherstellung eines ausgeglichenen Widerstands über alle Zylinder eliminiert Ruckeln unter hoher Last, stabilisiert den Kaltleerlauf und gewährleistet einen konsistenten Zündzeitpunkt bei der Doppelfunkentechnik.

Technische Daten

Kompatibilität

• 1994-1996 Mercedes-Benz E320 3,2L (W124)
• 1994-1996 Mercedes-Benz S320 3,2L (W140)
• 1994-1996 Mercedes-Benz SL320 3,2L (R129)

Häufig gestellte Fragen

Passt dieses Set für W124, W140 und R129 E-Klasse, S-Klasse und SL-Klasse?

Ja, dies ist passgenau für die Mercedes-Benz E-Klasse, S-Klasse und SL-Klasse der Baujahre 1994-1996, die mit dem M104 3,2L-Reihensechszylindermotor ausgestattet sind.

Warum sind nur drei Zündspulen für einen Sechszylindermotor enthalten?

Der M104-Motor verwendet eine Doppelfunken-Zündkonfiguration, bei der jede Spule über einer Zündkerze sitzt und einen benachbarten, gepaarten Zylinder über ein sekundäres Zündkabel mitversorgt.

Der Mercedes-Benz Präzisionsstandard

Klassische deutsche Oberklasse-Fahrgestelle erfordern exakt abgestimmte Zündimpedanzen, um ohne das Auslösen fehlerhafter Diagnosecodes oder Lambda-Fehlfunktionen zu arbeiten. Dieses Set stellt die werksseitige europäische Zünddynamik wieder her, schont die Katalysatoren und bewahrt das kultivierte, vibrationsfreie Leistungsband, das man von der M104-Plattform erwartet.