Zündspule + Iridium-Zündkerzen für Mercedes-Benz SLR McLaren (2005–2009) 5,5 l

Hochleistungs-Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Servicekit für 2005-2009 Mercedes Benz SLR McLaren (C199)

Funktionsweise: Das komplette Zünd-Kit ersetzt die verschleißanfälligen werksseitigen Doppelzündspulen und Twin-Spark-Zündkerzen des SLR McLaren (Modelljahre 2005-2009), um Zündaussetzer bei hohem Ladedruck zu eliminieren und die werksseitige Verbrennungseffizienz über das gesamte Drehzahlband des aufgeladenen V8-Motors wiederherzustellen.

Das Problem der serienmäßigen Sekundärzündung beim Mercedes Benz SLR McLaren

Der in Handarbeit gefertigte, aufgeladene 5,4-Liter-M155-Motor basiert auf einer Doppelzündarchitektur, bei der acht Doppelturm-Zündspulen insgesamt sechzehn Zündkerzen befeuern. Unter erhöhtem Ladedruck und der erheblichen thermischen Belastung im Motorraum, die für das Front-Mittelmotor-Layout des C199-Chassis charakteristisch ist, leiden die OEM-Vergussmassen der Zündspulen unter dielektrischem Durchschlag. Mikrorisse in den Primär- und Sekundärwicklungen der Spulen führen zu sporadischen Zündaussetzern, erhöhtem Sekundärwiderstand und unregelmäßiger Flammausbreitung bei voll geöffneter Drosselklappe. Gleichzeitig erodieren serienmäßige Standardelektroden unter den anhaltenden Zylinderdrücken des Kompressormotors, was zu vergrößerten Elektrodenabständen, einer Überlastung der Primärtreiber und zum Abwaschen der Zylinderwände durch unverbrannten Kraftstoff führt.

Die technische Lösung

Dieses umfassende Zündungs-Servicekit enthält acht passgenaue Doppelanschluss-Zündspulen in Kombination mit sechzehn bereits auf den korrekten Elektrodenabstand eingestellten Denso Iridium TT-Zündkerzen (IKH20TT / 4704). Jede Zündspule verfügt über eine Epoxidharz-Vergussmasse mit hoher Durchschlagfestigkeit und verstärkte PBT-Gehäuse, die für extreme Hitzebelastungen im Motorraum ausgelegt sind und gleichzeitig unter Spitzenlast eine kontinuierlich hohe Zündenergie gewährleisten. Die enthaltenen Iridium-Rhodium-Twin-Tip-Zündkerzen zeichnen sich durch eine ultrafeine 0,4-mm-Mittelelektrode und eine 0,7-mm-Platin-Masseelektrode aus. Diese Geometrie reduziert die erforderliche Ionisierungsspannung, verhindert Zündaussetzer bei hohem Zylinderdruck und stabilisiert den Leerlauf sowie das Ansprechverhalten bei Gasannahme, ohne das werksseitige Bosch ME-Motormanagement zu überlasten.

Technische Daten

Kompatibilität

• 2005 Mercedes-Benz SLR McLaren Coupe 5.5L Kompressor V8 (M155)
• 2006 Mercedes-Benz SLR McLaren Coupe 5.5L Kompressor V8 (M155)
• 2007 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition / Coupe 5.5L Kompressor V8 (M155)
• 2007 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 5.5L Kompressor V8 (M155)
• 2008 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 5.5L Kompressor V8 (M155)
• 2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S 5.5L Kompressor V8 (M155)

Häufig gestellte Fragen

Passt dies für den C199 SLR McLaren?

Ja, dies ist passgenau für den 2005-2009 Mercedes Benz SLR McLaren, der mit dem aufgeladenen M155 Twin-Spark-V8-Motor ausgestattet ist.

Sind Zündkabel in diesem Zündspulen- und Zündkerzen-Kit enthalten?

Nein, dieses Servicekit umfasst acht Doppelzündspulen und sechzehn Iridium-Zündkerzen; die werksseitigen Zündkabel müssen überprüft und entweder weiterverwendet oder separat erworben werden.

Präzisionsanspruch für den Mercedes Benz

Europäische Hochleistungsmotoren mit Kompressor erfordern eine kompromisslose Zündpräzision; die Installation von Zündspulen mit werksseitig abgestimmter Impedanz in Kombination mit hocheffizienten Iridium-Zündkerzen garantiert das Ausbleiben von Zündaussetzer-Fehlercodes, eine saubere Lambda-Regelung und ein sofortiges Ansprechverhalten bei Ladedruckaufbau.