Zündspule & Iridium-Zündkerzen für BMW 128i (2008-2013) 3.0L R6

Zündspulen in Erstausrüsterqualität & Iridium-Zündkerzen für BMW 1er 2008–2013

Komplettes Zündungs-Überholungskit: Stellt die werksseitige Verbrennungseffizienz wieder her und behebt häufige Fehlzündungscodes bei Saugmotoren des Typs 3.0L N52 durch den Austausch verschlissener Werksspulen und verkokter Zündkerzen.

Der Zündungsverschleiß beim 1er-Modell

Der 3,0-Liter-N52-Saugmotor ist für seine lineare Leistungsentfaltung bekannt, sein Zündsystem ist jedoch äußerst anfällig für thermische Degradation. Die direkt auf dem Ventildeckel platzierten Werks-Zündspulen sind starken Hitzezyklen und hohen Temperaturen im Motorraum ausgesetzt. Mit der Zeit zersetzt sich die interne Epoxidharz-Vergussmasse, was zu Mikrorissen im Gehäuse und in der Folge zu Spannungsüberschlägen zum Zylinderkopf führt. Dies äußert sich mechanisch durch unruhigen Leerlauf, Ruckeln unter Last, schlechtes Ansprechverhalten des Gaspedals und die unvermeidlichen Fehlzündungscodes der P0300-Serie. Zudem kommt es bei alternden Zündkerzen zur Elektrodenabnutzung, wodurch sich der Elektrodenabstand vergrößert und die bereits geschwächten Spulen zusätzlich elektrisch belastet werden, was die Ausfallrate über die gesamte Zylinderbank hinweg beschleunigt.

Die technische Lösung

Dieses umfassende Zündungs-Servicekit behebt die typischen N52-Fehlzündungsprobleme durch die Kombination von sechs präzisionsgewickelten Zündspulen mit sechs Hochleistungs-Iridium-Zündkerzen. Die verbesserten Spulen verfügen über ein fortschrittliches dielektrisches Epoxidharz und hochtemperaturbeständige Silikonstecker, die einen hervorragenden Schutz gegen thermischen Ausfall bieten und resistent gegen Öl durch undichte Ventildeckeldichtungen sind. Optimierte Kupferdrahtwicklungen im Inneren sorgen für eine maximale Spannungsübertragung zur Zündkerze unter hoher Last und gewährleisten einen dichten, konsistenten Zündfunken. In Verbindung mit den ultrafeinen Iridium-Mittelelektroden der Zündkerzen garantiert dieses Kit einen konzentrierten Zündfunken, der eine geringere Zündspannung benötigt. Die Iridium-Konstruktion ist außergewöhnlich widerstandsfähig gegen Abbrand, stabilisiert den Elektrodenabstand für bis zu 160.000 km, fördert eine vollständige Verbrennung, stellt die ursprüngliche Motorleistung von 230 PS wieder her und optimiert den Kraftstoffverbrauch.

Technische Daten

Kompatibilität

• 2008 BMW 128i 3.0L Saugmotor R6
• 2009 BMW 128i 3.0L Saugmotor R6
• 2010 BMW 128i 3.0L Saugmotor R6
• 2011 BMW 128i 3.0L Saugmotor R6
• 2012 BMW 128i 3.0L Saugmotor R6
• 2013 BMW 128i 3.0L Saugmotor R6

Der BMW Präzisionsstandard

Dieses Zündkit wurde entwickelt, um die strengen europäischen Automobilstandards zu erfüllen. Es stellt das sanfte, lineare Leistungsband wieder her, das von einem Saug-Reihensechszylinder erwartet wird, ohne dabei unregelmäßige Fehlermeldungen der Motorsteuerung (Check Engine Light) oder Antriebswarnungen auszulösen.