Zündspule & Iridium-Zündkerzen für BMW 128i (2008-2013) 3.0L R6

Zündspulen in Erstausrüsterqualität & Iridium-Zündkerzen für BMW 1er 2008–2013

Komplettes Wartungskit für die Zündanlage: Stellt die werkseitige Verbrennungseffizienz wieder her und behebt häufige Fehlzündungscodes bei Saugmotoren vom Typ 3.0L N52 durch den Austausch verschlissener Werksspulen und verrußter Zündkerzen.

Der Verschleiß der Zündanlage beim 1er

Der 3,0-Liter-N52-Saugmotor ist bekannt für seine lineare Leistungsentfaltung, doch seine Zündanlage ist extrem anfällig für thermischen Verschleiß. Die direkt auf dem Ventildeckel platzierten Werks-Zündspulen sind starken thermischen Wechselzyklen und dauerhaft hohen Temperaturen im Motorraum ausgesetzt. Mit der Zeit zersetzt sich die interne Epoxidharz-Vergussmasse, was zu Mikrorissen im Gehäuse und in der Folge zu Spannungsüberschlägen zum Zylinderkopf führt. Mechanisch äußert sich dies durch unrunden Leerlauf, Ruckeln unter Last, ein schlechteres Ansprechverhalten und unvermeidliche Fehlzündungscodes der P0300-Reihe. Zudem unterliegen alternde Zündkerzen einem Elektrodenverschleiß, wodurch sich der Elektrodenabstand vergrößert und die bereits geschwächten Spulen elektrisch überlastet werden, was die Ausfallrate im gesamten Zylinderblock beschleunigt.

Die technische Lösung

Dieses umfassende Zündungs-Servicekit behebt die typischen N52-Fehlzündungsprobleme durch die Kombination von sechs präzisionsgewickelten Zündspulen mit sechs Hochleistungs-Iridium-Zündkerzen. Die verbesserten Spulen verfügen über ein fortschrittliches dielektrisches Epoxidharz und hochtemperaturbeständige Silikonstecker, die einen hervorragenden Schutz gegen thermischen Durchbruch bieten und resistent gegen eindringendes Öl durch undichte Ventildeckeldichtungen sind. Optimierte Kupferdrahtwicklungen im Inneren sorgen für eine maximale Spannungsübertragung zur Zündkerze unter hoher Last und gewährleisten einen dichten, konsistenten Funken. In Verbindung mit den ultradünnen Iridium-Mittelelektroden der Zündkerzen ist dieses Kit darauf ausgelegt, einen konzentrierten Funken zu erzeugen, der eine geringere Zündspannung erfordert. Die Iridium-Konstruktion widersteht dem Funkenabbrand außergewöhnlich gut, stabilisiert den Elektrodenabstand für bis zu 160.000 Kilometer, fördert eine vollständige Verbrennung, stellt die ursprüngliche Motorleistung von 230 PS wieder her und optimiert den Kraftstoffverbrauch.

Technische Daten

Kompatibilität

• 2008 BMW 128i 3.0L Saugmotor R6
• 2009 BMW 128i 3.0L Saugmotor R6
• 2010 BMW 128i 3.0L Saugmotor R6
• 2011 BMW 128i 3.0L Saugmotor R6
• 2012 BMW 128i 3.0L Saugmotor R6
• 2013 BMW 128i 3.0L Saugmotor R6

Der BMW-Präzisionsstandard

Dieses Zündkit wurde entwickelt, um die strengen europäischen Automobilstandards zu erfüllen. Es stellt das sanfte, lineare Leistungsband wieder her, das man von einem Reihensechszylinder-Saugmotor erwartet, ohne dabei unvorhersehbare Fehlermeldungen (Check Engine Light) oder Störungswarnungen des Antriebsstrangs auszulösen.