Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Volvo XC60 (2015-2020) 2,0L

Direkt ersetzendes Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für 2015-2020 Volvo XC60

Direkt ersetzendes Zündungs-Service-Kit: Stellt die werksseitige Sekundärzündungsleistung wieder her und eliminiert Fehlzündungen unter hoher Last bei 2,0L Drive-E-Antriebssträngen.

Thermische Ermüdung und Fehlzündungsneigungen der serienmäßigen XC60-Zündspulen

Moderne Volvo Drive-E 2,0L-Motoren arbeiten aufgrund der Aufladung und der hochverdichteten Direkteinspritzung unter erhöhten thermischen Bedingungen und Zylinderdrücken. Mit der Zeit leiden OEM-Zündspulen unter der Degradation des dielektrischen Steckers, internen Mikrolichtbögen und thermischem Zusammenbruch der sekundären Kupferwicklungen. In Verbindung mit der Elektrodenabnutzung bei gealterten Werks-Zündkerzen führt dies zu Zündaussetzern unter Ladedruck, trägem Ansprechverhalten, unruhigem Kaltlauf und P0300 bis P0304 Fehlzündungscodes.

Die technische Lösung

Dieses komplette Zündungs-Überholungskit enthält vier Hochleistungs-Stabzündspulen, die mit hochdichten internen Kupferwicklungen und einer hochdielektrischen Epoxidharzvergussmasse konstruiert wurden, um thermischen Wechselbeanspruchungen standzuhalten und Spannungsleckagen zu eliminieren. Gepaart mit lasergeschweißten Iridium-Zündkerzen, die eine überlegene Wärmewertstabilität und Flammenkernausbreitung bieten, hält dieses Set einen präzisen, konstanten Funken über alle Drehzahlbereiche aufrecht und schützt gleichzeitig die Integrität des primären Motorkabelbaums durch werksseitige Flachstecker.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2015-2017 Volvo XC60 2,0L 4-Zylinder mit Turbolader (T5 Drive-E)
• 2016-2017 Volvo XC60 2,0L 4-Zylinder mit Kompressor/Turbolader (T6 Drive-E)
• 2018-2020 Volvo XC60 2,0L 4-Zylinder mit Turbolader (T5 AWD / FWD)
• 2018-2020 Volvo XC60 2,0L 4-Zylinder mit Kompressor/Turbolader (T6 / T8 Hybrid)

Das Volvo-Präzisionskaliber

Dieses passgenaue Zündungssystem wurde entwickelt, um die strengen europäischen Antriebsstrang-Toleranzen zu erfüllen, und entspricht der werksseitigen Schließzeit und dem Spulenwiderstand. Es sorgt für einen reibungslosen Betrieb, sofortige ECU-Integration und absolute Sicherheit ohne aufleuchtende Motorkontrollleuchte.