Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Volvo C30 (2007-2013) 2,5L

Passgenau es Zündspulen- & Iridium-Zündkerzen-Set für Volvo C30 2.5L (2007-2013)

Komplettes Zündungs-Service-Kit: Direkt passendes Zündspulen- und Zündkerzenpaket, das entwickelt wurde, um Zündaussetzer, unruhigen Leerlauf und Zündaussetzer unter Last bei dem 2,5-Liter-5-Zylinder-Turbomotor zu beheben.

Thermische Belastung und Sekundärspannungsverlust beim serienmäßigen C30

Beim Volvo B5254T-Motor sitzen die Zündspulen direkt über dem Zylinderkopf unter einer engen ästhetischen Abdeckung, was sie einer kontinuierlichen thermischen Belastung aussetzt. Mit der Zeit führt die Hitzeeinwirkung zum Abbau des internen Epoxidharzes und der sekundären Kupferwicklungen, was zu Isolationsdefekten, Zündaussetzern bei hohen Drehzahlen (DTC P0300–P0305) und verzögertem Ladedruckaufbau führt. Gleichzeitig vergrößert sich bei verschlissenen Werks-Zündkerzen der Elektrodenabstand, wodurch die alternden Zündspulen mit übermäßig hohen Sekundärspannungen arbeiten müssen, was den elektrischen Ausfall beschleunigt.

Die technische Lösung

Dieses 5-Zylinder-Überholungskit enthält 5 Hochleistungs-Stabzündspulen, die mit hochwertigen Kupferwicklungen und langlebigen dielektrischen Gehäusen gefertigt sind, um thermischer Ermüdung zu widerstehen. In Kombination mit 5 Iridium-Zündkerzen mit feiner Mittelelektrode benötigen diese lasergeschweißten Elektroden niedrigere Zündspannungen und widerstehen gleichzeitig der Funken-Erosion unter Ladedruck. Präzisions-Flachsteckanschlüsse und Steckergehäuse in OEM-Geometrie gewährleisten eine wetterfeste Verbindung, gleichbleibende Schließzeiten und ein direktes Ansprechverhalten über das gesamte Drehzahlband.

Technische Daten

Kompatibilität

• 2007-2013 Volvo C30 T5 Schrägheck 2.5L Turbo 5-Zylinder
• 2008-2013 Volvo C30 T5 R-Design Schrägheck 2.5L Turbo 5-Zylinder
• Austauschnummern: UF517, 30713417, 307134170, E1017, 52-2133, IGC0166, IC597, C-780, GN10331, 178-8383, C1721

Der Volvo-Präzisionsstandard

Diese Zündkomponenten wurden speziell für die Parameter europäischer Motorsteuerungen kalibriert und halten die werkseitigen Widerstandstoleranzen ein, um falsche Klopfsignale und das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte zu vermeiden und gleichzeitig eine ruhige, effiziente Verbrennung wiederherzustellen.