Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Volkswagen Passat (2000-2005) 1,8 l

Passgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für 2000-2005 Volkswagen Passat

Hauptfunktion: Stellt den werksseitigen Zündzeitpunkt wieder her und beseitigt Fehlzündungen in mehreren Zylindern durch den Austausch verschlissener Zündspulen und Zündkerzen gegen kupfergewickelte Zündspulen mit hoher Leitfähigkeit und Iridium-Zündkerzen mit feiner Drahtelektrode.

Das Zündungs-Problem beim serienmäßigen Passat B5/B5.5

Der turboaufgeladene EA113 1.8T-Motor erzeugt hohe Zylinderkopftemperaturen, die zu einer schnellen thermischen Zersetzung der werksseitigen Stecker und der internen Epoxid-Isolierung führen. Über längere Hitzezyklen steigen die Sekundärwiderstände an, was zu Zündaussetzern unter Ladedruck, unruhigem Leerlauf, Zögern beim Kaltstart und den Fehlercodes P0300-P0304 führt. Gleichzeitig vergrößert der Elektrodenverschleiß den Zündkerzenabstand, was eine höhere Primärspannung erfordert, die die Zündendstufen überlastet.

Die technische Lösung

Dieses umfassende Tuning-Set kombiniert vier direkt passende Zündspulen mit hochwertigen internen Kupferwicklungen und dielektrischen Silikonsteckern mit vier bereits voreingestellten Iridium-Zündkerzen. Die Iridium-Mittelelektrode mit feinem Draht senkt die erforderliche Ionisierungsspannung erheblich und sorgt für eine konstante Funkenstabilität bei Verbrennungszyklen unter hohem Ladedruck. Das verstärkte Gehäusematerial ist resistent gegen thermische Rissbildung, verhindert das Austreten von Sekundärspannung und gewährleistet eine nahtlose Signalübertragung durch OEM-konforme Flachsteckanschlüsse.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2000-2005 Volkswagen Passat GLS 1.8L L4 Turbo
• 2000-2005 Volkswagen Passat GL 1.8L L4 Turbo
• 2004-2005 Volkswagen Passat 4Motion 1.8L L4 Turbo

Der Volkswagen Präzisionsstandard

Diese Zündkomponenten wurden speziell für Bosch Motronic-Motorsteuerungen kalibriert und halten präzise Schließzeiten im Millisekundenbereich ein. Dies verhindert Phantom-Fehlzündungen, Katalysatorschäden und das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte, während gleichzeitig das direkte europäische Ansprechverhalten des Gaspedals wiederhergestellt wird.