Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Volkswagen Golf (2015-2018) 1,8L

Direkt austauschbares Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für 2015–2018 Volkswagen Golf

Direkt passender Zündservice: Stellt die werksseitige sekundäre Zündspannung und Verbrennungseffizienz für alle Zylinder der 1,8L TSI-Turboplattform wieder her.

Der Verschleiß der serienmäßigen Golf-Zündung

Der EA888 Gen 3-Motor setzt die werksseitigen Zündkomponenten extremen thermischen Wechselbeanspruchungen und hohen Zylinderdrücken aus. Mit der Zeit kommt es bei der ursprünglichen Spulenisolierung zu einem dielektrischen Durchschlag, was zu Leckströmen in der Sekundärspannung, Mikrolichtbögen und unregelmäßiger Zündenergie unter Ladedruck führt. In Kombination mit dem Verschleiß der Standard-Masselektrode und vergrößerten Zündkerzenabständen führt das alternde Zündsystem zu Aussetzern unter Last, unruhigem Kaltleerlauf und sporadischen Fehlzündungscodes (P0300-P0304).

Die technische Lösung

Dieses direkt austauschbare Set besteht aus vier hochbelastbaren Einzelzündspulen, die mit hochdichten internen Kupferwicklungen und einer langlebigen Epoxidharzvergussmasse für überragende thermische Belastbarkeit konstruiert sind. In Kombination mit Iridium-Zündkerzen mit feiner Drahtelektrode minimiert das System das Flame-Quenching, senkt den Bedarf an Ionisierungsspannung und hält die Elektrodenabstände unter hoher thermischer Belastung konstant. Präzisions-Flachsteckanschlüsse und passgenaue Steckverbinder im OE-Stil gewährleisten einen direkten Einbau ohne Änderung am Kabelbaum.

Technische Daten

Kompatibilität

• 2015 Volkswagen Golf 1,8L L4 Benzin (Base, Launch Edition, S, SE, SEL)
• 2016 Volkswagen Golf 1,8L L4 Benzin (Base, S, SE, SEL)
• 2017 Volkswagen Golf 1,8L L4 Benzin (S, Wolfsburg Edition)
• 2018 Volkswagen Golf 1,8L L4 Benzin (S, SE, SEL)

Die Volkswagen-Präzisionsklasse

Dieses Set wurde so entwickelt, dass es die strengen europäischen Toleranzen für den Zündwiderstand der Motorsteuerung erfüllt. Es liefert eine konstante Funkenentladung, ohne Fehlzündungen oder EPC-Warnleuchten auszulösen, und sorgt so für eine optimale Integration der Gemischbildung und eine gleichmäßige Leistungsentfaltung.