Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Subaru Legacy (2010–2011) 3,6 l

Hochdielektrisches Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für den Subaru Legacy 2010–2011

Hauptfunktion: Stellt den präzisen Zündzeitpunkt sowie die Primär-zu-Sekundär-Zündenergie über alle sechs Zylinder wieder her, um Fehlzündungen unter hoher Last und einen unruhigen Leerlauf bei der EZ36D-Plattform zu beseitigen.

Das Problem der thermischen Degradation beim serienmäßigen Legacy

Aufgrund der horizontalen Anordnung des EZ36D-Boxermotors befinden sich die werksseitigen Zündspulenstecker und die interne Epoxid-Isolierung in engen Zylinderkopfvertiefungen, die einer kontinuierlichen Hitzeentwicklung ausgesetzt sind. Über die Hitzezyklen hinweg entwickeln die werksseitigen Kupferwicklungen Mikrorisse, und die Gummistecker erliegen der Koronaentladung und dem dielektrischen Durchschlag. Dies führt zu Spannungsleckagen, unruhigem Leerlauf, verzögerter Gasannahme und unvollständiger Kraftstoffverbrennung unter Last.

Die technische Lösung

Dieses umfassende Zündungs-Service-Kit umfasst sechs verbesserte Coil-on-Plug-Einheiten, die mit hochleitfähigen, sauerstofffreien Kupferwicklungen, einem thermoplastischen Gehäuse und strapazierfähigen Silikonsteckern ausgestattet sind, um thermischem Verschleiß zu widerstehen. In Kombination mit Iridium-Zündkerzen mit feiner Drahtelektrode senkt das System die erforderliche Zündspannung und liefert gleichzeitig einen fokussierten Hochtemperatur-Flammkern für eine schnelle Flammausbreitung und stabile Verbrennungseffizienz über das gesamte Drehzahlband.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2010 Subaru Legacy 3.6R Limousine 4-Türer (3.6L H6)
• 2010 Subaru Legacy 3.6R Premium Limousine 4-Türer (3.6L H6)
• 2010 Subaru Legacy 3.6R Limited Limousine 4-Türer (3.6L H6)
• 2011 Subaru Legacy 3.6R Limousine 4-Türer (3.6L H6)
• 2011 Subaru Legacy 3.6R Premium Limousine 4-Türer (3.6L H6)
• 2011 Subaru Legacy 3.6R Limited Limousine 4-Türer (3.6L H6)

Der Subaru-Boxer-Kaliber-Standard

Dieses Kit wurde entwickelt, um den engen Platzverhältnissen und den lateralen Hitzeprofilen des Saugmotors EZ36D standzuhalten, und behält die direkte Plug-and-Play-OE-Steckverbindung bei, ohne falsche Fehlzündungscodes oder ECU-Anpassungen auszulösen.