Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Mercedes-Benz SLK-Klasse (2012–2015) 3,5 l

Direkt passendes Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für Mercedes Benz SLK-Klasse 2012–2015

Hauptfunktion: Stellt die werkseitige Zündenergie wieder her, beseitigt Fehlzündungscodes und stabilisiert den Leerlauf über alle sechs Zylinder durch den Austausch gealterter Zündspulen und verschlissener Zündkerzen.

Der Zündungsdefekt bei der serienmäßigen SLK-Klasse

Durch wiederholte thermische Wechselbelastung im kompakten Motorraum des R172 erleiden die OEM-Zündspulen einen dielektrischen Durchschlag und eine Verschlechterung der internen Kupferwicklung. Gleichzeitig erodieren die Elektrodenabstände der werksseitigen Zündkerzen mit der Zeit, was den elektrischen Widerstand erhöht. Dies führt bei dem 3,5-Liter-Direkteinspritzermotor zu Fehlzündungen bei hoher Drehzahl, ungleichmäßiger Verbrennung, Fehlercodes (P0300–P0306) und trägem Ansprechverhalten des Gaspedals.

Die technische Lösung

Dieses 6-Zylinder-Zündungs-Service-Kit umfasst Coil-on-Plug-Einheiten mit hochreiner interner Kupferverdrahtung, die in thermisch schockbeständigem Epoxidharz versiegelt ist. In Kombination mit Iridium-Zündkerzen mit feinem Draht sorgt das System für eine hohe Zündenergie bei geringerer erforderlicher Spannung. Dies gewährleistet eine sofortige Ausbreitung des Flammenkerns, eine vollständige Kraftstoffverbrennung und eine gleichmäßige Zündabgabe unter hoher Last.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2012 Mercedes-Benz SLK-Klasse (SLK350 Basis) 3.5L V6 Benziner
• 2013 Mercedes-Benz SLK-Klasse (SLK350 Basis) 3.5L V6 Benziner
• 2014 Mercedes-Benz SLK-Klasse (SLK350 Basis) 3.5L V6 Benziner
• 2015 Mercedes-Benz SLK-Klasse (SLK350 Basis) 3.5L V6 Benziner

Präzisionskaliber für Mercedes Benz

Diese Zündungskomponenten wurden nach präzisen europäischen Diagnosetoleranzen gefertigt und lassen sich nahtlos in die werksseitigen ECU-Zündzeitpunktkennfelder integrieren. Dies verhindert falsche Fehlzündungsmeldungen und bewahrt eine einwandfreie Leistung der Direkteinspritzung ohne Probleme mit der Motorkontrollleuchte (CEL).