Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Mercedes-Benz M-Klasse (2012-2015) 3,5L

Passgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Service-Kit für Mercedes-Benz M-Klasse 2012-2015

Funktion: Ersetzt ermüdete werksseitige Zündspulen und verschmutzte Zündkerzen, um den präzisen Verbrennungszeitpunkt wiederherzustellen, Fehlzündungen zu eliminieren und den Leerlauf über alle sechs Zylinder zu stabilisieren.

Der Verschleiß der serienmäßigen M-Klasse-Sekundärzündung

Der 3,5L M276 Saugmotor mit Direkteinspritzung arbeitet unter hohen thermischen Belastungen und Magerbetriebsbedingungen. Über längere Betriebszyklen leiden OEM-Zündspulen unter dielektrischem Durchschlag in der internen Epoxidharz-Isolierung, was zu Hochspannungsverlusten, unbeständiger Zündenergie und Zylinderfehlzündungen beim Kaltstart führt. Gleichzeitig unterliegen werksseitige Zündkerzen einer Elektrodenabnutzung, was den Funkenstreckenwiderstand erhöht und die primären Zündkreise übermäßig belastet.

Die technische Lösung

Dieses umfassende Erneuerungs-Kit kombiniert sechs hochbelastbare Zündspulen mit sechs Dünndraht-Iridium-Zündkerzen. Die Stabzündspulen verfügen über hochleitfähige primäre und sekundäre Kupferwicklungen, die in wärmebeständiges Harz eingegossen sind, um Kriechströme und Lichtbogenbildung zu verhindern. Die passenden Iridium-Zündkerzen bieten eine überlegene Wärmeableitung und hohe Lichtbogenstabilität bei erhöhtem Zylinderdruck, was eine vollständige Kraftstoffzerstäubung, ein direktes Ansprechverhalten und eine sanfte Beschleunigung gewährleistet.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2012 Mercedes-Benz ML350 3.5L V6 (W166, Basis & 4Matic)
• 2013 Mercedes-Benz ML350 3.5L V6 (W166, Basis & 4Matic)
• 2014 Mercedes-Benz ML350 3.5L V6 (W166, Basis & 4Matic)
• 2015 Mercedes-Benz ML350 3.5L V6 (W166, Basis & 4Matic)

Der Präzisionsstandard von Mercedes Benz

Dieses Zünd-Kit wurde entwickelt, um den strengen europäischen ECU-Widerstandsparametern zu entsprechen. Es behält die werksseitige Regelung bei, ohne störende Fehlermeldungen der Motorkontrollleuchte oder Adaptionsfehler auszulösen, und gewährleistet so kompromisslose deutsche Ingenieurszuverlässigkeit.