Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Mercedes-Benz C-Klasse (2006–2012) 3,0 l

OEM-Qualität Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Service-Kit für 2006-2012 Mercedes-Benz C-Klasse

Passgenaues Zündungsüberholungspaket: Ersetzt verschlissene Werks-Zündspulen und abgenutzte Zündkerzen, um Fehlzündungen der Sekundärzündung zu beseitigen, die Leerlaufharmonik zu stabilisieren und die werkseitige Verbrennungseffizienz bei 3,0L V6-Motoren wiederherzustellen.

Das Zündungsproblem der serienmäßigen C-Klasse

Die werksseitige Zündungsarchitektur des Saugmotors M272 3,0L V6 ist direkt über den Abgaskrümmern extremen thermischen Belastungen ausgesetzt. Durch lang anhaltende Hitzezyklen entwickeln OEM-Zündspulen Mikrorisse in ihren Silikonsteckern und leiden unter dielektrischem Durchschlag innerhalb der internen Epoxidharz-Vergussmasse. Gepaart mit der Elektrodenabnutzung bei hoher Laufleistung führt dies zu erhöhtem Sekundärwiderstand, unregelmäßigen Schließzeiten, unruhigem Leerlauf und unverbranntem Kraftstoff, was die Fehlercodes P0300 bis P0306 auslöst.

Die technische Lösung

Dieses umfassende Service-Kit rüstet Ihr Zündsystem mit sechs Coil-on-Plug-Einheiten auf, die mit reinen elektrolytischen Kupferwicklungen (primär und sekundär) sowie einer hochdielektrischen Epoxidharz-Isolierung gefertigt sind, um interne Lichtbogenbildungen zu vermeiden. In Kombination mit sechs lasergeschweißten Iridium-Zündkerzen mit feiner Drahtelektrode bietet dieses Kit eine überlegene Zündfähigkeit, schnelle Entflammung des Gemischs und extreme Widerstandsfähigkeit gegen Verrußung. Die passgenauen Flachstecker gewährleisten eine nahtlose Kommunikation mit dem werksseitigen Bosch ME9.7 Steuergerät ohne Signalabweichungen.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2006-2007 Mercedes-Benz C280 3,0L V6 (W203 Fahrwerk)
• 2008-2012 Mercedes-Benz C300 3,0L V6 (W204 Fahrwerk) - Basis, Luxury, Sport, 4Matic

Der Mercedes-Benz Kalibrierungsstandard

Dieses Kit wurde so entwickelt, dass es strikt den europäischen On-Board-Diagnose-Betriebsparametern (EOBD) entspricht, eine Kontamination des Katalysators verhindert, eine ausgewogene Verbrennung zwischen den Zylindern gewährleistet und darauf ausgelegt ist, nach der Installation ein Aufleuchten der Motorkontrollleuchte zu vermeiden.