Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Mercedes-Benz C-Klasse (2006-2011) 3,5L

Passgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für Mercedes-Benz C-Klasse 2006–2011

Stellt die optimale sekundäre Zündspannung und Verbrennungsstabilität wieder her, um Motorfehlzündungen und unruhigen Leerlauf bei allen Betriebstemperaturen zu beseitigen.

Verschlechterung der Isolierung bei serienmäßigen C-Klasse-Zündspulen

Beim 3,5-l-V6-Motor M272 sind die Stabzündspulen direkt über den Zylinderköpfen montiert, wo sie ständigen thermischen Wechselbelastungen und starker Hitzeeinwirkung im Motorraum ausgesetzt sind. Mit zunehmender Laufleistung wird das werkseitige Kunstharz brüchig und bildet Mikrorisse, was zu Funkenüberschlägen und zum Durchschlag der internen Wicklungsisolierung führen kann. Dies hat eine schwächere Zündenergie, sporadische Fehlzündungs-Codes (P0300–P0306), Kriechstromspuren an den Keramikisolatoren und durch unverbrannten Kraftstoff verschmutzte Katalysatoren zur Folge.

Die technische Lösung

Dieses umfassende Zündungs-Service-Set verwendet passgenaue Zündspulen, die mit hochwertigen Kupferwicklungen und vakuumgetränktem, hochdielektrischem Epoxidharz gefertigt sind, um thermischer Ermüdung und dielektrischem Durchschlag zu widerstehen. In Kombination mit Iridium-Zündkerzen mit feiner Mittelelektrode senkt die Baugruppe die erforderliche Zündspannung und minimiert gleichzeitig den Funkenabriss. Das Ergebnis ist ein sofortiges Kaltstartverhalten, eine stabile Leerlaufdynamik und eine vollständige Verbrennung unter hoher Last bei hohen Drehzahlen.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2006–2007 Mercedes-Benz C350 (W203) 3,5L V6 (M272.960)
• 2008–2011 Mercedes-Benz C350 / C350 4MATIC (W204) 3,5L V6 (M272.961 / M272.971)
• Vergleichsnummern: UF535, 5C1748, C1691, E1085, IC615, IC665, 0001501980, 0001502680, 0001502780, 2729060060

Präzisionskaliber für Mercedes-Benz

Hergestellt nach den Impedanzvorgaben des werksseitigen Bosch- und ME9-Motormanagements, um eine vollständige ECU-Synchronisation, präzise Schließzeiten und sofortige OBD-II-Bereitschaft ohne Aufleuchten der Motorkontrollleuchte zu gewährleisten.