Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Lincoln MKS (2013-2016) 3,7L

Passgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für Lincoln MKS 2013-2016

Funktionsweise: Ersetzt verschleißende werksseitige Coil-on-Plug-Einheiten und abgenutzte Zündkerzen, um Ausfälle der Sekundärzündung zu beseitigen und eine präzise Verbrennungssteuerung beim 3,7L Cyclone V6 wiederherzustellen.

Das Zündungsproblem beim serienmäßigen MKS

Der quereinbau des Duratec 37 im D3-Chassis setzt die Zündspulen der hinteren Zylinderbank extremer Motorraumhitze aus. Über thermische Zyklen hinweg leiden die primären und sekundären Spulenwicklungen ab Werk unter dielektrischem Durchschlag, während die OEM-Epoxidvergussmasse Mikrobrüche entwickelt. Diese thermische Degradation führt zu internen Lichtbogenbildungen, unregelmäßiger Zündenergieabgabe, Kriechstromspuren an den Keramikisolatoren der Zündkerzen sowie sporadischen Fehlzündungen (DTC P0300-P0306) unter Last.

Die technische Lösung

Dieses Zündungsservice-Paket umfasst sechs hochbelastbare Zündspulen, gepaart mit sechs Feindraht-Iridium-Zündkerzen. Die Zündspuleneinheiten sind mit hochwertigen internen Kupferwicklungen, langlebigen Thermoplastgehäusen und verstärktem Vergussmaterial konstruiert, um hitzebedingtem Isolationsdurchschlag zu widerstehen. Korrosionsbeständige Flachsteckanschlüsse und Silikonstecker mit hoher Durchschlagfestigkeit verhindern Spannungsverluste, während die Iridium-Mittel elektroden eine stabile Funkenstrecke und eine schnelle Flammenkernausbreitung über verlängerte Wartungsintervalle hinweg gewährleisten.

Technische Daten

Kompatibilität

• 2013 Lincoln MKS Basis-Limousine 4-Türer (3,7L V6 Saugmotor, Front-/Allradantrieb)
• 2014 Lincoln MKS Basis-Limousine 4-Türer (3,7L V6 Saugmotor, Front-/Allradantrieb)
• 2015 Lincoln MKS Basis-Limousine 4-Türer (3,7L V6 Saugmotor, Front-/Allradantrieb)
• 2016 Lincoln MKS Basis-Limousine 4-Türer (3,7L V6 Saugmotor, Front-/Allradantrieb)

Der Lincoln-Zuverlässigkeitsstandard

Dieses Set wurde entwickelt, um eine ruhige Leerlaufqualität zu erhalten, das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte zu verhindern und ein vollständiges Gleichgewicht des Zylinderdrucks unter allen Fahrbedingungen zu bewahren. Es stellt das ursprüngliche Ansprechverhalten des Antriebsstrangs und eine langfristige elektrische Zuverlässigkeit wieder her.