Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Kia Optima (2008-2009) 2,4 l

Passgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für 2008-2009 Kia Optima

Funktionsweise: Komplette 4-Zylinder-Zündungsauffrischung, die entwickelt wurde, um verschlissene Werksspulen und verrußte Zündkerzen zu ersetzen und so präzise Zündzeitpunkte, Verbrennungseffizienz und einen ruhigen Leerlauf wiederherzustellen.

Der Ausfall der Standard-Optima-Zündung & die dielektrische Ermüdung

Der 2,4L-Motor der Theta-Serie ist in der Zylinderkopfaussparung erheblichen thermischen Wechselzyklen ausgesetzt. Mit zunehmender Laufleistung erleiden die Zündspulenstecker der Werksausführung einen dielektrischen Durchschlag, wodurch die interne Epoxidharzvergussmasse mikrorissig wird und Sekundärspannung austritt. In Kombination mit dem durch Elektrodenverschleiß vergrößerten Elektrodenabstand der Zündkerzen erfährt das serienmäßige Zündsystem einen erhöhten Widerstand, was zu sporadischen Fehlzündungen, Aussetzern unter Last, Ablagerungen unverbrannter Kohlenwasserstoffe und einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt.

Die technische Lösung

Dieses Ersatz-Zündungsset kombiniert hochdielektrische Stabzündspulen mit langlebigen Iridium-Zündkerzen. Die Zündspulen verfügen über hochleitfähige Kupfer-Primär- und Sekundärwicklungen, die in wärmebeständiges Harz eingegossen sind, um interne Kurzschlüsse bei hohen Temperaturen im Motorraum zu verhindern. Gepaart mit Iridium-Mittel-Elektroden mit feinem Draht sorgt dieses Paket für konstante Lichtbogenstabilität, geringeren Spannungsbedarf und Widerstandsfähigkeit gegen Verrußung über alle Betriebsdrehzahlen hinweg.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2008 Kia Optima 2,4L L4 (EX, LX)
• 2009 Kia Optima 2,4L L4 (EX, LX, SX)

Der Kia Pendler-Zuverlässigkeitsstandard

Dieses Set wurde für eine exakte Plug-and-Play-Erstausrüster-Passgenauigkeit entwickelt und beseitigt Check-Engine-Leuchten (CEL), die mit Zylinderfehlzündungen zusammenhängen, und stellt das werksseitige Ansprechverhalten des Gaspedals wieder her, ohne dass eine ECU-Kalibrierung oder Modifikationen am Kabelbaum erforderlich sind.