Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Jaguar XK (2007-2009) 4,2L

Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set als direkter Ersatz für 2007-2009 Jaguar XK

Funktion: Stellt die werkseitige sekundäre Zündleistung und den präzisen Verbrennungszeitpunkt über alle acht Zylinder wieder her, um Motorfehlzündungen, unruhigen Leerlauf und die Zufuhr von unverbranntem Kraftstoff zu beseitigen.

Der Verschleiß der serienmäßigen XK-Zündanlage

Aufgrund der kompakten Bauweise des Jaguar X150-Motorraums sind die werksseitigen Zündspulen starken thermischen Wechselbeanspruchungen ausgesetzt, die mit der Zeit die interne Sekundärisolierung und die Epoxidharzvergussmasse zersetzen. Wenn der Innenwiderstand in den alternden OEM-Kupferwicklungen ansteigt, sinkt die Zündspannung unter Last erheblich, was zu Fehlern bei der Funkenstrecke, Aussetzern und Mikrolichtbogenbildung führt. Gleichzeitig erhöhen verschlissene Standard-Zündkerzen die elektrische Belastung der ECU-Zündtreiber, was zu katalysatorschädigenden Fehlzündungen führt.

Die technische Lösung

Dieses umfassende 8-Zylinder-Service-Kit kombiniert hochbelastbare Einzelzündspulen mit Iridium-Zündkerzen mit Feindrahtelektrode. Die Zündspulen verfügen über hochleitfähige Kupferwicklungen, verstärkte dielektrische Gehäuse und werksseitig passende, direkt montierbare Flachsteckanschlüsse, die thermischem Versagen widerstehen. In Verbindung mit Iridium-Mittelelektroden mit hohem Schmelzpunkt, die eine geringere Zündspannung erfordern und einen konstanteren Flammenkern erzeugen, sorgt dieses Kit für eine stabile Verbrennungsdynamik und langfristige dielektrische Zuverlässigkeit.

Technische Daten

Kompatibilität

• 2007 Jaguar XK Basis 4.2L V8 (Coupé / Cabriolet)
• 2008 Jaguar XK Basis 4.2L V8 (Coupé / Cabriolet)
• 2009 Jaguar XK Basis 4.2L V8 (Coupé / Cabriolet)

Der Jaguar-Präzisionsstandard

Dieses Zündungsset wurde entwickelt, um die engen Toleranzen leistungsstarker europäischer Luxus-Grand-Tourer zu erfüllen. Es garantiert das Ausbleiben von Diagnosefehlercodes (CEL-freier Betrieb), eine nahtlose ECM-Kommunikation und ein schnelles Zündverhalten beim Kaltstart.