Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Jaguar XJ8 (1999–2003) 4,0L

Passgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für 1999–2003 Jaguar XJ8

Funktionsweise: Stellt die werkseitige Verbrennungseffizienz wieder her und eliminiert Zündaussetzer, indem verschlissene Werks-Zündspulen und abgenutzte Zündkerzen durch hochisolierende Coil-on-Plug-Einheiten und Iridium-Zündkerzen mit feiner Drahtelektrode ersetzt werden.

Die Verschlechterung der serienmäßigen XJ8-Sekundärzündung

Beim Jaguar AJ-V8-Motor sitzen die Zündspulen direkt in tiefen Zylinderkopfschächten, die durch Motorabdeckungen versiegelt sind. Dadurch sind die Bauteile extremer Hitzeentwicklung und thermischen Wechselbelastungen ausgesetzt. Mit zunehmender Laufleistung lässt die Isolierung der OEM-Spulen nach, und die Gummikappen entwickeln mikroskopische Risse, was dazu führt, dass die Sekundärspannung eher auf das Zylinderkopfgehäuse als auf den Zündkerzenspalt überspringt. Diese Verschlechterung erhöht den internen Wicklungswiderstand und führt zu sporadischem Ruckeln, unruhigem Leerlauf sowie hartnäckigen Fehlercodes (P0300–P0308) unter Last.

Die technische Lösung

Dieses 8-Zylinder-Zündungs-Überholungskit umfasst hochbelastbare Coil-on-Plug-Einheiten, die mit hochleitfähigen Kupferwicklungen und hitzebeständigen Silikonkappen ausgestattet sind, um die Funkenübertragung zu isolieren und Funkenüberschläge zu verhindern. In Kombination mit acht lasergeschweißten Iridium-Zündkerzen reduziert das Set den Zündspannungsbedarf, fördert die Ausbreitung des Flammenkerns und widersteht der Elektrodenabnutzung. Direkt passende Steckkontakte gewährleisten eine Plug-and-Play-Verbindung mit den werkseitigen Steckern ohne Modifikation am Kabelbaum.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 1999 Jaguar XJ8 Basis / L 4.0L V8
• 2000 Jaguar XJ8 Basis / L 4.0L V8
• 2001 Jaguar XJ8 Basis / L 4.0L V8
• 2002 Jaguar XJ8 Basis / Sport 4.0L V8
• 2003 Jaguar XJ8 Basis / Sport 4.0L V8

Der Jaguar-Präzisionsstandard

Kalibriert auf die werksseitigen europäischen OBD-II-Dwell- und Widerstandsparameter, um eine konstante Zündenergie, eine stabile Leerlaufruhe und keine fehlerhaften Motorkontrollleuchten über alle Betriebstemperaturen hinweg sicherzustellen.