Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Infiniti Q50 (2016-2019) 2,0 l

Direkt passendes Zündungs-Überholungskit für 2016-2019 Infiniti Q50

Hauptfunktion: Stellt die präzise sekundäre Zündspannung und Verbrennungseffizienz in allen vier Zylindern wieder her, um Fehlzündungen und unruhigen Leerlauf unter Ladedruck zu eliminieren.

Das Problem der thermischen Degradation beim serienmäßigen Q50

Der turboaufgeladene 2,0L M274-Motor arbeitet unter erhöhten Zylinderdrücken und engen thermischen Bedingungen im Motorraum. Mit der Zeit zersetzt sich das Epoxidharz der OEM-Zündspulen aufgrund der anhaltenden hohen Temperaturzyklen, was zu Mikro-Lichtbögen, geschwächter dielektrischer Isolierung und vorzeitigem Ausfall der Sekundärwicklung führt. In Kombination mit der üblichen Erosion der Zündkerzenelektroden führt dies zu Zündaussetzern unter hoher Last, unregelmäßigem Leerlauf und Diagnosefehlercodes (DTCs) wie P0300-P0304.

Die technische Lösung

Dieses umfassende Zündungs-Kit enthält vier hochbelastbare Coil-on-Plug-Einheiten, die mit hochwertigen internen Kupferwicklungen und verstärktem thermischem Epoxidharz konstruiert sind, um einen dielektrischen Durchschlag unter Ladedruck zu verhindern. Abgestimmt mit vier Iridium-Zündkerzen mit feiner Drahtelektrode bietet dieses Kit einen höheren Schmelzpunkt, eine überlegene Wärmeleitfähigkeit und reduzierte Quench-Effekte, wodurch ein stabiler, energiereicher Zündfunken über den gesamten Drehzahlbereich gewährleistet wird.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2016 Infiniti Q50 2.0t (Base, Premium) - 2.0L L4 Turbo (V37 / M274)
• 2017 Infiniti Q50 2.0t (Base, Premium) - 2.0L L4 Turbo (V37 / M274)
• 2018 Infiniti Q50 2.0t (Pure, Luxe) - 2.0L L4 Turbo (V37 / M274)
• 2019 Infiniti Q50 2.0t (Pure, Luxe) - 2.0L L4 Turbo (V37 / M274)

Der Infiniti-Präzisionsstandard

Dieses direkt passende Zündungssystem wurde entwickelt, um die engen Werkstoleranzen zu erfüllen. Es stellt das werksseitige Ansprechverhalten des Gaspedals wieder her, stabilisiert die Closed-Loop-Gemischregelung und verhindert das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte, ohne dass eine Neukalibrierung des Steuergeräts erforderlich ist.