Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Infiniti I30 (2000-2001) 3,0 l

Direktersatz-Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Wartungskit für 2000-2001 Infiniti I30

Hauptfunktion: Stellt die werkseitige Zündleistung wieder her, eliminiert Fehlzündungen im Primär-/Sekundärstromkreis und stabilisiert die Verbrennungseffizienz über alle sechs Zylinder der 3,0L V6-Plattform.

Thermische Belastung und Ausfall der Sekundärspannung beim serienmäßigen I30

Die quer eingebaute Motoranordnung des A33-Chassis platziert die hintere Zylinderbank in einer Zone mit hoher thermischer Belastung und begrenzter passiver Kühlung. Durch wiederholte Hitzezyklen zersetzen sich das werkseitige Epoxidharz und die interne Isolierung, was zu dielektrischen Durchschlägen, Windungsschlüssen und einer geringen Sekundärspannung führt. In Verbindung mit dem durch Verschleiß vergrößerten Elektrodenabstand der Zündkerzen führt der hohe Widerstand zu sporadischen P0300–P0306 DTC-Fehlzündungen, Ablagerungen unverbrannter Kohlenwasserstoffe und unruhigem Leerlauf unter Last.

Die technische Lösung

Dieses umfassende Wartungskit enthält sechs Stabzündspulen, die mit hochwertigen Kupferwicklungen, hochdielektrischer Epoxidharzvergussmasse und verstärkten thermoplastischen Gehäusen konstruiert sind, um thermischer Ermüdung zu widerstehen. Die enthaltenen Iridium-Feindraht-Zündkerzen zeichnen sich durch niedrige Spannungsanforderungen, hohe Wärmeleitfähigkeit und selbstreinigende Keramikisolatoren aus, wodurch ein präziser Zündzeitpunkt und eine vollständige Flammenkernausbreitung wiederhergestellt werden.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2000 Infiniti I30 Basis-Limousine 3,0L V6 Benziner (A33 / VQ30DE-K)
• 2000 Infiniti I30 Touring (T) Limousine 3,0L V6 Benziner (A33 / VQ30DE-K)
• 2001 Infiniti I30 Basis-Limousine 3,0L V6 Benziner (A33 / VQ30DE-K)
• 2001 Infiniti I30 Touring (T) Limousine 3,0L V6 Benziner (A33 / VQ30DE-K)

Die Präzisionsklasse des Infiniti VQ

Dieses Zündungspaket wurde exakt auf die Impedanz- und Schließwinkelparameter der VQ30DE-K Motorsteuerung abgestimmt und liefert konstante Zündenergie bei hohen Drehzahlen sowie ein direktes Ansprechverhalten des Gaspedals ohne katalysatorschädigende Fehlzündungen.