Zündspule und Iridium-Zündkerzen für GMC Acadia (2017–2021) 2,5 l

Passgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für 2017-2021 GMC Acadia

Funktionsweise: Stellt die vollständige Verbrennungseffizienz wieder her und eliminiert Zylinderfehlzündungen unter Last beim 2.5L Ecotec-Motor durch die Bereitstellung konstanter Sekundärspannung und präzisem Zündzeitpunkt.

Das Problem der serienmäßigen Acadia-Zündanlage

Durch wiederholte thermische Wechselbelastung kommt es bei den werksseitigen Stabzündspulen des 2.5L-Saugmotors im Acadia zu einem dielektrischen Durchschlag innerhalb der internen Epoxidharzvergussmasse. Dieser Verschleiß führt zu Hochspannungsverlusten, unregelmäßiger Funkenentladung und internen Widerstandsspitzen in den Kupferwicklungen. In Kombination mit verschlissenen Elektroden der Werks-Zündkerzen verursacht diese Degradation unruhige Kaltstarts, Leistungsabfall bei Gasannahme, einen erhöhten Kraftstoffverbrauch sowie aktive Fehlercodes von P0300 bis P0304.

Die technische Lösung

Dieses direkt austauschbare Zündservice-Paket verwendet hochbelastbare Primär- und Sekundärkupferwicklungen, die mit hochwertigem Thermoharz isoliert sind, um interne Überschläge und Spannungsverluste zu verhindern. Die passenden Iridium-Zündkerzen verfügen über ultrafeine Mittelelektroden, die eine geringere Zündspannung erfordern und gleichzeitig resistent gegen Verrußung und hohe Verbrennungstemperaturen sind. Hochfeste Silikonstecker schützen vor dem Eindringen von Feuchtigkeit und verhindern Funkenüberschläge zum Zylinderkopf.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2017 GMC Acadia (SL, SLE) 2.5L L4 Benzin
• 2018 GMC Acadia (SL, SLE) 2.5L L4 Benzin
• 2019 GMC Acadia (SL, SLE) 2.5L L4 Benzin
• 2020 GMC Acadia (SL, SLE) 2.5L L4 Benzin
• 2021 GMC Acadia (SL, SLE) 2.5L L4 Benzin

Der GMC-Zuverlässigkeitsstandard

Dieses auf die exakten OEM-Schnittstellenabmessungen ausgelegte Zündsystem stellt das werkseitige Ansprechverhalten des Gaspedals, eine ruhige Leerlaufstabilität und ein zuverlässiges Startverhalten bei kaltem Wetter wieder her, ohne die Motorkontrollleuchte zu aktivieren oder eine Neukalibrierung des PCM zu erfordern.