Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Ford Flex (2009-2012) 3,5L

Direkt passendes Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für 2009–2012 Ford Flex

Hauptfunktion: Stellt die werkseitige sekundäre Zündleistung und Verbrennungseffizienz auf allen sechs Zylindern durch den Austausch thermisch degradierter Spulen und verschlissener Zündkerzen wieder her.

Die Schwachstellen der sekundären Zündanlage des Serien-Flex

Über lange Betriebsstunden hinweg ist die hintere Zylinderbank aufgrund der quer eingebauten Motorkonfiguration im Ford D4-Chassis einer hohen thermischen Belastung ausgesetzt. Die werkseitigen Zündspulen unterliegen einem dielektrischen Durchschlag innerhalb der Silikonkappen und der Epoxidharzvergussmasse, was Pfade für Sekundärspannungsleckagen, Kriechstromspuren und sporadische Fehlzündungscodes unter Last (P0300–P0306) erzeugt. Erschwerend kommt hinzu, dass herkömmliche Werkszündkerzen eine Elektrodenabnutzung aufweisen, was die erforderliche Durchbruchspannung erhöht und die gealterten Spulenwicklungen überlastet.

Die technische Lösung

Dieses umfassende Tuning-Set verwendet direkt passende Coil-on-Plug-Einheiten, die mit hochreinen, sauerstofffreien Kupferwicklungen und einer hochtemperaturbeständigen dielektrischen Epoxidharz-Verkapselung konstruiert sind, um Spannungsüberschläge zu verhindern. Präzise Flachsteckanschlüsse gewährleisten einen minimalen Kontaktwiderstand zu den OEM-Kabelbaumsteckern. In Kombination mit Iridium-Zündkerzen mit feiner Drahtelektrode reduziert dieses Setup den Zündspannungsbedarf, widersteht Hochtemperaturkorrosion und stabilisiert die Flammenkernausbreitung für eine gleichmäßige Verbrennung über alle Drehzahlbereiche hinweg.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2009–2012 Ford Flex SE 3.5L V6 Saugmotor
• 2009–2012 Ford Flex SEL 3.5L V6 Saugmotor
• 2009–2012 Ford Flex Limited 3.5L V6 Saugmotor

Das Ford-Haltbarkeitskaliber

Dieses direkt passende Zündsystem wurde entwickelt, um den konstanten thermischen und mechanischen Belastungen bei Familienfahrten und Anhängerbetrieb standzuhalten. Es beseitigt unruhigen Leerlauf, löst Probleme beim Kaltstart und stellt die Antriebseffizienz wieder her, ohne die Motorkontrollleuchte auszulösen.