Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Ford Escape (2009-2012) 3,0L

Passgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für 2009–2012 Ford Escape

Hauptfunktion: Stellt die werkseitige Leistung der Sekundärzündung wieder her, indem verschlissene Zündspulen und verschmutzte Zündkerzen ersetzt werden, um Fehlzündungen, unruhigen Leerlauf und Ruckeln unter Last zu beseitigen.

Das Problem der thermischen Zersetzung beim serienmäßigen Escape

Die Umgebung des 3,0-Liter-Duratec-V6-Motors setzt die Zündspulen der hinteren Zylinderbank (Zylinder 1, 2 und 3) aufgrund ihrer Nähe zur Spritzwand und zum Abgaskrümmer einer dauerhaft hohen thermischen Belastung aus. Mit der Zeit zersetzen sich die werksseitigen Epoxidharz-Vergussmassen, was zu Mikro-Lichtbögen, internen Kurzschlüssen in den sekundären Kupferwicklungen und übermäßigem Sekundärwiderstand führt. In Verbindung mit verschlissenen Zündkerzenelektroden mit zu großem Elektrodenabstand belastet dies die Treiberstufen des PCM übermäßig und löst die Fehlercodes P0300 bis P0306 aus.

Die technische Lösung

Dieses umfassende Tuning-Set enthält sechs hochbelastbare Einzelzündspulen (COP), die mit hochwertigen, hochleitfähigen Kupferwicklungen und einer durchschlagfesten Epoxidharz-Isolierung konstruiert sind, um thermischer Zersetzung und Spannungsverlusten zu widerstehen. Die abgestimmte Einheit aus sechs Iridium-Zündkerzen mit feiner Mittelelektrode sorgt für einen geringen Zündspannungsbedarf, eine hervorragende Löschfestigkeit und eine stabile Flammenkernausbreitung bei Vollgas oder hoher Last.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2009 Ford Escape 3,0L V6 (XLS, XLT, Limited)
• 2010 Ford Escape 3,0L V6 (XLS, XLT, Limited)
• 2011 Ford Escape 3,0L V6 (XLS, XLT, Limited)
• 2012 Ford Escape 3,0L V6 (XLS, XLT, Limited)

Der Zuverlässigkeitsstandard für Ford-SUVs

Dieses Zündungs-Set wurde für die Anforderungen des täglichen Pendelns und leichtes Abschleppen entwickelt und sorgt für zuverlässige Kaltstarts, saubere Abgaswerte und eine dauerhafte Kraftstoffeffizienz über das gesamte Drehzahlband hinweg.