Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Ford EcoSport (2013-2017) 2,0L

Passgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für Ford EcoSport 2013-2017

Hauptfunktion: Stellt die werkseitige Sekundärzündspannung und die Verbrennungseffizienz auf allen vier Zylindern wieder her, um Fehlzündungen, unruhigen Leerlauf und Ruckeln unter Last zu beseitigen.

Der Verschleiß der serienmäßigen EcoSport-Zündung

Die werkseitigen Zündspulen des quer eingebauten 2,0L-Duratec-Motors sind im kompakten Motorraum ständigen thermischen Zyklen ausgesetzt. Mit der Zeit zersetzt sich die interne Epoxidharz-Isolierung, was zu Kurzschlüssen in den primären und sekundären Kupferwicklungen, dielektrischen Durchschlägen in den Zündkerzensteckern und Zündaussetzern bei hohen Drehzahlen führt. In Verbindung mit abgenutzten werkseitigen Zündkerzenelektroden mit vergrößertem Elektrodenabstand führt dieser Verschleiß zu einem höheren Widerstand im Zündsystem, was eine unvollständige Verbrennung, einen erhöhten Kraftstoffverbrauch und Fehlercodes P0300-P0304 zur Folge hat.

Die technische Lösung

Dieses komplette Zündungs-Auffrischungsset kombiniert vier hochbelastbare Einzelzündspulen mit vier Iridium-Zündkerzen mit feiner Drahtelektrode. Jede Zündspule verfügt über hochleitfähige Kupferwicklungen, ein hitzebeständiges Thermoplastgehäuse und hochwertige Silikonstecker, um dielektrische Überschläge unter thermischer Belastung zu verhindern. Die abgestimmten Iridium-Zündkerzen verwenden eine lasergeschweißte Mittelelektrode mit feinem Draht für eine geringere benötigte Zündspannung, eine stabile Flammenkernausbreitung und eine verlängerte Lebensdauer unter rauen Betriebsbedingungen.

Technische Daten

Kompatibilität

• 2013-2017 Ford EcoSport 2.0L 4-Zylinder (Alle Ausstattungsvarianten)

Der Standard für Ford-Alltagsfahrzeuge

Dieses auf präzise OEM-Widerstandstoleranzen ausgelegte "Drop-in"-Zündungsset stellt ein direktes Ansprechverhalten wieder her, bewahrt die Zuverlässigkeit beim Kaltstart bei hoher Luftfeuchtigkeit und schützt den Katalysator, ohne die Motorkontrollleuchte zu aktivieren.