Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Dodge Nitro (2007-2011) 4,0L

Direkt-Ersatz Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für 2007–2011 Dodge Nitro

Hauptfunktion: Stellt die werkseitige Zündenergie wieder her, stabilisiert den Leerlauf und eliminiert sekundäre Fehlzündungen in allen Zylindern des 4,0L V6-Antriebsstrangs.

Thermischer Durchbruch und Anfälligkeit für Fehlzündungen beim serienmäßigen Nitro

Unter dauerhafter Betriebslast und Hitzeentwicklung im Motorraum leiden die werkseitigen Stabzündspulen auf der 4,0L SOHC-Plattform unter dielektrischem Durchbruch im internen Epoxidharz und in den Sekundärwicklungen. Diese thermische Degradation erhöht den Primärwiderstand, was zu sporadischen Fehlzündungscodes (P0300–P0306), einer Belastung der nachgeschalteten Katalysatoren durch unverbrannten Kraftstoff sowie zu starkem Leistungsverlust beim Beschleunigen oder im Anhängerbetrieb führt. Herkömmliche Kupferzündkerzen verschärfen das Problem durch beschleunigte Elektrodenabnutzung und vergrößerte Abstände über die regulären Wartungsintervalle hinweg.

Die technische Lösung

Dieses komplette 6-Zylinder-Auffrischungsset kombiniert hochdielektrische Stabzündspulen mit Iridium-Zündkerzen mit feiner Drahtelektrode. Jede Zündspule ist mit hochleitfähigen Kupferwicklungen, hitzebeständiger Epoxidharz-Vergussmasse und OEM-spezifizierten Flachsteckern ausgestattet, um eine konstante Zündspannung unter hohem Verbrennungsdruck zu gewährleisten. Die dazugehörigen Iridium-Zündkerzen verfügen über eine Mittelelektrode mit hohem Schmelzpunkt, die der Funkenabnutzung widersteht und eine präzise Kernbildung, eine geringere erforderliche Zündspannung sowie eine zuverlässige, ablagerungsfreie Leistung bei hoher Beanspruchung bietet.

Technische Daten

Kompatibilität

• 2007 Dodge Nitro – 4,0L V6 (R/T, SLT)
• 2008 Dodge Nitro – 4,0L V6 (R/T, SLT)
• 2009 Dodge Nitro – 4,0L V6 (R/T, SLT)
• 2010 Dodge Nitro – 4,0L V6 (R/T, Detonator, Shock)
• 2011 Dodge Nitro – 4,0L V6 (Detonator, Shock)

Der Heavy-Duty-Standard für Dodge

Dieses passgenaue Zündsystem wurde entwickelt, um starken thermischen Wechselbeanspruchungen und hohen Nutzungsanforderungen standzuhalten. Es stellt die volle Anhängelast, die Effizienz beim Kaltstart und ein konstantes Ansprechverhalten des Gaspedals über das gesamte Drehzahlband hinweg wieder her.