Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Dodge Intrepid (2000-2004) 3,5L

Passgenaues Zündungs-Service-Kit für 2000-2004 Dodge Intrepid

Vollständige Zündungsauffrischung: Dieses System aus 6 Zündspulen und 6 Iridium-Zündkerzen ersetzt hitzebelastete Werks-Zündungskomponenten, um die volle Sekundärspannung wiederherzustellen und die Verbrennung in allen 6 Zylindern zu stabilisieren.

Thermische Belastung beim serienmäßigen Intrepid

Die thermischen Wechselbeanspruchungen im Motorraum der LH-Plattform beschleunigen den dielektrischen Durchschlag in der werksseitigen Epoxidharzvergussmasse der Zündspulen und führen zur Degradation der Silikonstecker. Dies führt zu Hochspannungs-Sekundärlichtbogen-Leckagen, Kriechstromspuren und sporadischen Fehlzündungen unter Last. Gleichzeitig leiden Standard-Elektrodenzündkerzen unter Elektrodenabbrand, was den Gesamtwiderstand des Schaltkreises erhöht und die Zündspulenwicklungen übermäßig thermisch belastet. Die Folge sind verzögerte Beschleunigung, unruhiger Leerlauf und Emissionen unverbrannter Kohlenwasserstoffe.

Die technische Lösung

Dieses Service-Kit kombiniert hochdielektrische UF269 Coil-on-Plug-Einheiten mit verschleißfesten Iridium-Feindraht-Zündkerzen. Jede Zündspuleneinheit verfügt über hochreine interne Kupferwicklungen, die in hochwertigem Epoxidharz versiegelt sind, um interne Kurzschlüsse und thermische Degradation zu verhindern. Die Iridium-Feindraht-Mittelelektroden reduzieren die erforderliche Zündspannung erheblich und sorgen für einen heißeren, konzentrierteren Flammenkern, der die Zylinderverbrennung optimiert und für ein direktes Ansprechverhalten des Gaspedals über das gesamte Drehzahlband sorgt.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2000-2004 Dodge Intrepid ES 3,5L V6
• 2000-2002 Dodge Intrepid R/T 3,5L V6 High Output
• 2003-2004 Dodge Intrepid SXT 3,5L V6 High Output
• Alle 2000-2004 Dodge Intrepid Modelle mit 3,5L 6-Zylinder-Motor

Der Dodge V6-Standard

Entwickelt, um den hohen Drehzahlanforderungen des Chrysler 3,5L SOHC 24-Ventil-Antriebsstrangs gerecht zu werden, Fehlzündungscodes zu eliminieren, Leerlaufvibrationen zu glätten und eine zuverlässige Verbrennung unter hoher Last zu gewährleisten.