Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Dodge Charger (2006-2010) 3,5L

Passgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für 2006-2010 Dodge Charger

Hauptfunktion: Stellt die werksseitige sekundäre Zündleistung und Verbrennungseffizienz bei allen sechs Zylindern der 3,5L V6-Motoren wieder her.

Die Problematik der serienmäßigen Charger-Zündanlage

Die werksseitigen Zündspulen des LX-Chassis sind in den Zylinderkopfschächten starken thermischen Wechselbeanspruchungen ausgesetzt. Mit der Zeit baut sich die interne Epoxidharz-Isolierung ab, was zu Mikro-Lichtbögen, reduzierter Sekundärspannung und sporadischen Zündaussetzern unter hoher Last führt (DTC P0300-P0306). Gleichzeitig kommt es bei verschlissenen serienmäßigen Kupfer- oder Standard-Nickel-Zündkerzen zu Elektrodenabbrand und erhöhtem Elektrodenabstand, was die alternden Zündspulen überlastet und zu unruhigem Leerlauf, Ruckeln bei der Beschleunigung und unverbrannten Kohlenwasserstoffemissionen führt.

Die technische Lösung

Dieses komplette Überholungskit für die Zündanlage ersetzt die ausfallenden Werkskomponenten durch sechs hochbelastbare Coil-on-Plug-Einheiten mit hochleitfähigen internen Kupferwicklungen, langlebigen dielektrischen Gehäusen und OE-spezifischen Flachsteckanschlüssen für eine gleichbleibende Zündenergie über den gesamten Drehzahlbereich. In Kombination mit Iridium-Feindraht-Zündkerzen bietet das Set eine hohe thermische Toleranz, eine niedrige benötigte Zündspannung und eine überlegene Beständigkeit gegen Zündkerzenausfälle und Verrußung bei anspruchsvollen Fahrzyklen.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2006 Dodge Charger 3,5L V6 (SE, SXT)
• 2007 Dodge Charger 3,5L V6 (SE, SXT)
• 2008 Dodge Charger 3,5L V6 (SE, SXT)
• 2009 Dodge Charger 3,5L V6 (SE, SXT)
• 2010 Dodge Charger 3,5L V6 (SE, SXT)

Der Dodge Muscle-Standard

Behalten Sie das korrekte Ansprechverhalten des Gaspedals und eine lineare V6-Leistungsentfaltung bei. Die hochenergetische Zündübertragung stellt eine saubere und vollständige Ausbreitung der Flammenfront sicher, um Ruckeln zu vermeiden und die Katalysatoren bei starker Beschleunigung zu schützen.