Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Dodge Challenger (2009-2010) 3,5L

Passgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für 2009–2010 Dodge Challenger

Komplette Zündungsüberholung: Dieses direkt austauschbare Zündungs-Service-Kit für 6-Zylinder-Motoren beseitigt Spannungsverluste, unruhigen Leerlauf und Beschleunigungsruckeln durch die Erneuerung des gesamten Zündsystems des 3.5L V6 Challenger.

Das Versagen der werksseitigen SOHC V6-Zündung im Challenger

Die ab Werk verbauten Zündspulen des 3.5L High Output V6 im LC-Chassis leiden unter lang anhaltenden thermischen Wechselbelastungen in den Zylinderkopfschächten. Mit der Zeit zersetzt sich die interne Epoxidharz-Isolierung und die primären Kupferwicklungen ermüden, was dazu führt, dass Zündenergie verloren geht, bevor sie den Brennraum erreicht. In Kombination mit verschlissenen Zündkerzen mit vergrößertem Elektrodenabstand belastet der erhöhte elektrische Widerstand das Zündsystem, was zu unverbranntem Kraftstoff, trägem Ansprechverhalten, reduziertem Kraftstoffverbrauch und Fehlzündungscodes P0300-P0306 unter Last führt.

Die technische Lösung

Dieses umfassende Überholungs-Kit enthält sechs Coil-on-Plug-Einheiten, die mit hochwertigen internen Kupferwicklungen und hochdielektrischer Epoxidharzvergussmasse gefertigt sind, um thermischem Abbau zu widerstehen und Spannungsdurchschläge zu verhindern. Werksseitige Flachstecker und passgenaue Anschlüsse gewährleisten eine widerstandsfreie Signalübertragung. Gepaart mit sechs Iridium-Zündkerzen mit Feindrahtelektrode benötigt das System eine geringere Zündspannung bei gleichzeitig hoher Schmelzpunktbeständigkeit, wodurch ein stabiler Flammenkern erzeugt und die werkseitige Motoreneffizienz wiederhergestellt wird.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2009 Dodge Challenger SE 3.5L V6 Benzin SOHC
• 2010 Dodge Challenger SE 3.5L V6 Benzin SOHC

Der Dodge Muscle-Standard

Bewahren Sie das direkte Ansprechverhalten und die gleichmäßige Kraftentfaltung, die Sie von Ihrem modernen Muscle-Coupé erwarten, mit Zündungskomponenten, die für zuverlässige Stabilität des Zündfunkens bei hohen Drehzahlen unter allen Fahrbedingungen ausgelegt sind.