Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Chrysler Crossfire (2004-2008) 3,2 l

Passgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Servicekit für 2004-2008 Chrysler Crossfire

Stellt verlorene Zündenergie und Verbrennungsstabilität wieder her: Ersetzt alternde Werksspulen und verschlissene Zündkerzen im Doppelzündsystem, um sporadische Fehlzündungen, unruhigen Leerlauf und Ruckeln unter Last zu beseitigen.

Das Zündungsproblem beim serienmäßigen Crossfire

Der 3.2L M112 V6 verwendet eine Architektur mit zwei Zündkerzen pro Zylinder, die eine präzise Sekundärspannungsversorgung erfordert. Durch wiederholte thermische Zyklen im kompakten ZH-Motorraum baut sich das originale Vergussmaterial der Zündspulen ab und entwickelt Mikrorisse. Diese thermische Ermüdung führt zu internen Überschlägen in der Sekundärwicklung, Spannungsabfall und hohem elektrischen Widerstand, was in unvollständiger Verbrennung, verschmutzten Zündkerzen und katalysatorschädigenden Fehlzündungscodes (P0300–P0306) resultiert.

Die technische Lösung

Dieses Ersatzkit enthält 6 Hochleistungs-Zündspuleneinheiten und 12 lasergeschweißte Iridium-Zündkerzen, die auf die werkseitigen Schließwinkelparameter kalibriert sind. Jede Spule verfügt über hochwertige Kupferwicklungen, die mit einem Epoxidharz mit hoher Durchschlagsfestigkeit isoliert sind, um interne Überschläge unter Last zu verhindern. Die passenden Iridium-Zündkerzen mit feiner Mittelelektrode senken die erforderliche Zündspannung, widerstehen Elektrodenverschleiß bis zu hohen thermischen Schwellenwerten und fördern eine schnelle, saubere Flammenausbreitung bei allen Verbrennungsvorgängen.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2004 Chrysler Crossfire Base Coupe 3.2L V6
• 2005-2008 Chrysler Crossfire Base Coupe / Cabriolet 3.2L V6
• 2005-2008 Chrysler Crossfire Limited Coupe / Cabriolet 3.2L V6

Der Chrysler-Präzisionsstandard

Dieses Zündkit wurde exakt auf die elektrischen Spezifikationen der deutschen Plattform ausgelegt und integriert sich nahtlos in das werkseitige Bosch-Motorsteuergerät. Es stellt ein direktes Ansprechverhalten und die Kraftstoffeffizienz wieder her, ohne die Motorkontrollleuchte zu aktivieren.