Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Chrysler 300 (2006-2010) 2,7 l

Passgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für Chrysler 300 (2006-2010)

Hauptfunktion: Stellt die werksseitige sekundäre Zündleistung wieder her, um Motorfehlzündungen, unrunden Leerlauf und unverbrannten Kraftstoff bei der Chrysler 2.7L V6-Plattform zu eliminieren.

Verschleiß der serienmäßigen 300-Zündspulen und Spannungsleckage

Die direkt in den tiefen Zündkerzenschächten des 2.7L DOHC EER-Motors montierten werkseitigen Zündspuleneinheiten sind aggressiven thermischen Wechselbelastungen ausgesetzt. Mit zunehmender Laufleistung beeinträchtigt die anhaltende Hitze im Motorraum die interne Epoxidharzvergussmasse und belastet die Isolierung der Kupferwicklungen. Diese thermische Ermüdung führt zu internen Lichtbogenbildungen, schwacher Zündleistung und Zündaussetzern unter Last, was die Diagnosefehlercodes P0300 bis P0306 sowie ein träges Ansprechverhalten zur Folge hat.

Die technische Lösung

Dieses Service-Kit umfasst sechs Hochleistungs-Zündspuleneinheiten in Kombination mit lasergeschweißten Iridium-Zündkerzen für eine ausgeglichene Verbrennungseffizienz. Die Zündspulen verwenden hochwertige interne Kupferwicklungen und verstärkte dielektrische Gehäuse, um dielektrischen Durchschlägen und thermischer Ermüdung zu widerstehen. In Verbindung mit korrosionsbeständigen Iridium-Mittelelektroden mit feinem Draht bewahrt das System die Integrität des Elektrodenabstands und sorgt für eine niedrigere erforderliche Zündspannung, was zu einem knackigen Ansprechverhalten und einer stabilen Leerlaufregelung führt.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2006 Chrysler 300 Base / LX 2.7L V6
• 2007 Chrysler 300 Base / LX 2.7L V6
• 2008 Chrysler 300 LX 2.7L V6
• 2009 Chrysler 300 LX 2.7L V6
• 2010 Chrysler 300 LX 2.7L V6

Der Chrysler Muscle-Standard

Diese speziell für die LX-Plattform mit Hinterradantrieb kalibrierten Zündkomponenten stellen eine saubere, zuverlässige Leistungsentfaltung und eine gleichmäßige Effizienz im Fahrbetrieb wieder her, ohne die Motorkontrollleuchte zu aktivieren.