Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Chevrolet Volt (2016–2019) 1,5 l

Hochleitfähiges Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für Chevrolet Volt 2016-2019

Funktionsweise: Ein als direkter Ersatz konzipiertes Zündungs-Servicepaket, das entwickelt wurde, um die Zündenergie wiederherzustellen, die Verbrennung zu stabilisieren und Aussetzer des Range-Extenders in allen Hybrid-Betriebsmodi zu verhindern.

Thermische Ermüdung und Zündungsverschleiß beim Volt

Der 1,5L L3A Range-Extender-Motor im Volt der zweiten Generation durchläuft schnelle Ein-/Ausschaltzyklen und Hochlastübergänge aus dem Elektrobetrieb. Dieses einzigartige thermische Profil führt zu einem vorzeitigen Isolationsdurchschlag der werkseitigen Sekundärspulenwicklungen und beschleunigter Elektrodenkorrosion bei Standard-Zündkerzen. Mit der Zeit führt der erhöhte Sekundärwiderstand zu Zündaussetzern, unruhigem Generator-Einsatz, reduziertem Kraftstoffverbrauch und P0300-P0304 Fehlercodes für Fehlzündungen.

Die technische Lösung

Dieses umfassende Zündungs-Kit integriert vier verstärkte Stabzündspulen mit vier lasergeschweißten Iridium-Zündkerzen. Die Zündspulen werden mit Wicklungen aus hochreinem Elektrolytkupfer gefertigt und mit einem Epoxidharz mit hoher Durchschlagsfestigkeit vergossen, um extremen Temperaturschwankungen und elektrischen Leckagen zu widerstehen. In Kombination mit den feindrähtigen Iridium-Mittelelektroden reduziert das System die erforderliche Zündspannung, beschleunigt die Entwicklung des Flammenkerns und garantiert zuverlässige Kaltstarts bei plötzlichem Hochstrombedarf des Generators.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2016 Chevrolet Volt (LT, Premier - 1,5L L4 Elektro/Benzin)
• 2017 Chevrolet Volt (LT, Premier - 1,5L L4 Elektro/Benzin)
• 2018 Chevrolet Volt (LT, Premier - 1,5L L4 Elektro/Benzin)
• 2019 Chevrolet Volt (LT, Premier - 1,5L L4 Elektro/Benzin)

Chevrolet Hybrid-Effizienzstandard

Dieses Zündpaket wurde entwickelt, um die strengen GM-Hybridkalibrierungsstandards zu erfüllen, und sorgt für eine konstante Flammenausbreitung, um nahtlose Übergänge vom Elektro- zum Verbrennungsbetrieb, keine Motorwarnleuchten und thermische Effizienz auf Werksniveau zu gewährleisten.