Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Chevrolet Tracker (2001-2004) 2,5L

Direkt austauschbares Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für Chevrolet Tracker 2001-2004

Wiederherstellung der primären Zündleistung: Dieses komplette 6-Zylinder-Zündservice-Kit ersetzt abgenutzte Zündspulen und verschmutzte Zündkerzen, um Fehlzündungen, unruhigen Leerlauf und unverbrannten Kraftstoffausstoß bei 2,5L V6-Motoren zu beseitigen.

Das Problem bei der Zündanlage des Tracker

Der 2,5L H25A V6-Motor setzt die Stabzündspulen in den kompakten Zylinderkopfschächten ständigen thermischen Wechselbelastungen aus. Mit der Zeit zersetzt sich das werksseitige Epoxidharz der Spulen, und die internen Kupferwicklungen erleiden unter dauerhafter thermischer Belastung Kurzschlüsse. Gepaart mit verschlissenen Standard-Zündkerzen, deren Elektrodenabstand die Spezifikationen überschreitet, leidet das Zündsystem unter einem Abfall der Sekundärspannung, trägem Ansprechverhalten des Gaspedals und anhaltenden P0300-P0306 Fehlzündungscodes.

Die technische Lösung

Dieses Überholungskit stellt die werkseitige Effizienz der Schließzeit und die optimale Sekundärspannungsabgabe wieder her. Jede Zündspuleneinheit verfügt über hochleitfähige interne Kupferwicklungen, die in hochwertigem dielektrischem Harz verkapselt sind, sowie über hitzebeständige Silikonstecker, um Funkenüberschläge zu verhindern. In Kombination mit Iridium-Zündkerzen mit feiner Drahtelektrode, die eine geringere Ionisationsspannung benötigen, sorgt dieses System für eine scharfe Flammenkernausbreitung, reduzierte Rußablagerungen und eine vollständige Verbrennung über das gesamte Drehzahlband.

Technische Daten

Kompatibilität

• 2001 Chevrolet Tracker 2,5L V6 (Base, LT, ZR2)
• 2002 Chevrolet Tracker 2,5L V6 (Base, LT, ZR2)
• 2003 Chevrolet Tracker 2,5L V6 (Base, LT, ZR2)
• 2004 Chevrolet Tracker 2,5L V6 (Base, LT, ZR2)

Der Chevrolet-Haltbarkeitsstandard

Dieses für robuste 4x4-Einsatzzyklen entwickelte Zündpaket liefert eine konstante Hochspannungsentladung, um einfache Kaltstarts, stabiles Drehmoment aus dem Leerlauf und zuverlässige Leistung im Gelände zu gewährleisten, ohne die Motorkontrollleuchte zu aktivieren.