Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Cadillac CTS (2005-2007) 2,8 l

OEM-Qualitäts-Zündungs-Wartungskit (Direct-Fit) für 2005-2007 Cadillac CTS

Funktionsweise: Ersetzt verschlissene Werkszündspulen und abgenutzte Zündkerzen, um Zündaussetzer zu beseitigen und den präzisen Verbrennungszeitpunkt über alle sechs Zylinder wiederherzustellen.

Das Problem mit der Zündanlage des serienmäßigen CTS

Durch wiederholte thermische Zyklen im eng verbauten Sigma-Motorraum leiden die werksseitigen Zündspulenstecker sowie die primären und sekundären Kupferwicklungen unter dielektrischer Ermüdung. Die hohe Hitze unter der Motorhaube führt zu Mikrorissen in der Epoxidharz-Isolierung, was zu Zündfunkenüberschlägen, Fehlzündungen bei hohen Drehzahlen (Fehlercodes P0300 bis P0306) und durch unverbrannte Kohlenwasserstoffe verstopften Katalysatoren führt. Gleichzeitig vergrößert sich durch Erosion der Elektrodenabstand der abgenutzten Werkszündkerzen, was den elektrischen Widerstand erhöht und das Versagen der Zündspulen beschleunigt.

Die technische Lösung

Dieses komplette, direkt austauschbare Service-Kit kombiniert sechs hochbelastbare Coil-on-Plug-Zündspuleneinheiten mit sechs Iridium-Zündkerzen mit feiner Drahtelektrode. Jede Zündspule verfügt über hochleitfähige interne Kupferwicklungen, werksseitige Steckanschlüsse und hitzestabilisierte Silikonstecker, um dielektrischen Durchschlägen zu widerstehen. Die zugehörigen Iridium-Zündkerzen verwenden eine extrem dichte, erosionsbeständige Mittelelektrode, wodurch die benötigte Ionisierungsspannung gesenkt und eine gleichmäßige Flammenkernausbreitung unter Last gewährleistet wird.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2005 Cadillac CTS 2.8L V6 (LP1 Motor / GM Sigma I Fahrgestell)
• 2006 Cadillac CTS 2.8L V6 (LP1 Motor / GM Sigma I Fahrgestell)
• 2007 Cadillac CTS 2.8L V6 (LP1 Motor / GM Sigma I Fahrgestell)

Cadillac-Niveau

Dieses Kit wurde entwickelt, um die exakten elektronischen Widerstandstoleranzen des Werks zu erfüllen. Es verhindert Warnmeldungen der Motorsteuerung (ECU), glättet unruhige Kaltstarts und stellt den ruhigen, vibrationsfreien Leerlauf wieder her, den man von einer Luxus-Sportlimousine erwartet.