Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Cadillac ATS (2013-2017) 2,5L

Passgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für Cadillac ATS 2013-2017

Funktion: Bietet eine vollständige Erneuerung der primären und sekundären Hochleitungszündung, um die Verbrennungseffizienz wiederherzustellen, Zündaussetzer zu eliminieren und den Leerlauf auf allen vier Zylindern zu stabilisieren.

Das Zündungsproblem beim ATS-Serienmodell

Der Saugmotor 2.5L LCV arbeitet mit engen Toleranzen bei der Direkteinspritzung. Mit der Zeit verschleißen die werkseitigen Zündspulenstecker und die Epoxidharz-Isolierung durch die anhaltenden thermischen Wechselbelastungen im Motorraum. Dieser dielektrische Durchschlag führt zu sekundären Spannungsverlusten, Mikro-Lichtbögen, Kriechstromspuren und Zündaussetzern unter hoher Last (DTC P0300-P0304). In Verbindung mit abgenutzten Elektrodenabständen der Serienkerzen verschlechtert eine schwache Zündenergie die Kraftstoffzerstäubung und führt zu einem unruhigen Kaltstart.

Die technische Lösung

Dieses komplette Wartungsset ersetzt alle vier Zündmodule und Zündkerzen gleichzeitig. Die Spulen werden mit hochwertigen Kupferwicklungen (primär und sekundär) hergestellt, die in thermisch stabilem Verguss-Epoxidharz eingeschlossen sind. Dies gewährleistet eine konstante Hochspannungsausgabe ohne internen dielektrischen Durchschlag. In Kombination mit Iridium-Zündkerzen mit feiner Mittelelektrode, die eine überragende Wärmeleitfähigkeit, geringere Anforderungen an die Zündspannung und eine hohe Beständigkeit gegen Verrußung bieten, sorgt dieses Set für ein direktes Ansprechverhalten und eine saubere Verbrennung.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2013 Cadillac ATS Base / Luxury 2.5L L4 - Benzin
• 2014 Cadillac ATS Base / Luxury 2.5L L4 - Benzin
• 2015 Cadillac ATS Base / Luxury 2.5L L4 - Benzin
• 2016 Cadillac ATS Base / Luxury 2.5L L4 - Benzin
• 2017 Cadillac ATS Base / Luxury 2.5L L4 - Benzin

Der Cadillac-Präzisionsstandard

Diese Zündungskomponenten sind exakt auf die Widerstands- und Schließwinkelparameter der Erstausrüstung abgestimmt und integrieren sich nahtlos in das werksseitige Motorsteuergerät (ECM), um ein Aufleuchten der Motorkontrollleuchte zu vermeiden und die werksseitige Leerlaufruhe zu gewährleisten.