Zündspule und Iridium-Zündkerzen für BMW X1 (2013-2015) 3,0 l

Passgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Servicekit für 2013-2015 BMW X1

Hauptfunktion: Ersetzt verschlissene Werkszündspulen und abgenutzte Zündkerzen, um Zündaussetzer bei hoher Last zu eliminieren und eine gleichmäßige Mehrzylinderverbrennung bei Fahrzeugen mit N55-Motor wiederherzustellen.

Thermischer Verschleiß und Isolationsverlust im E84

Der kompakte Motorraum des E84-Chassis konzentriert enorme Strahlungswärme von Abgasanlage und Turbolader am Zylinderkopf. Über viele Wärmezyklen hinweg entwickeln die werksseitigen Spulengehäuse Mikrorisse in ihrer Epoxidharz-Vergussmasse, während die internen Kupferwicklungen unter dielektrischem Durchschlag leiden. In Verbindung mit erodierten Masseelektroden der Zündkerzen und vergrößerten Elektrodenabständen führt dieser Verschleiß zu unregelmäßiger Sekundärzündspannung, unruhigem Kaltstart und DME-Fehlerspeichereinträgen für Zündaussetzer (wie 29CD bis 29D2) unter hohem Ladedruck.

Technische Zuverlässigkeit der Sekundärzündung

Dieses Set stellt die Stabilität der Sekundärzündung durch die Kombination hochdielektrischer Stabzündspulen mit Iridium-Feindraht-Zündkerzen wieder her. Die Zündspulen verfügen über verstärkte primäre und sekundäre Kupferwicklungen, die in hochwertiger Vergussmasse eingekapselt sind, um dielektrischen Durchschlägen bei hoher thermischer Belastung zu widerstehen. Die beiliegenden Iridium-Zündkerzen halten einen präzisen Elektrodenabstand bei geringen Quencheffekten ein, was weniger Zündspannung von den Spulen erfordert, um eine stabile und vollständige Verbrennung unter maximalem Zylinderdruck zu gewährleisten.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2013 BMW X1 xDrive35i 3.0L L6 Turbo (E84 / N55)
• 2014 BMW X1 xDrive35i 3.0L L6 Turbo (E84 / N55)
• 2015 BMW X1 xDrive35i 3.0L L6 Turbo (E84 / N55)

Bayerische Präzisionsqualität

Dieses Zündkit wurde entwickelt, um exakt den DME-Widerstands- und Schließzeitprofilen zu entsprechen. Es bietet eine präzise Mehrfunkenzündung, einen ruhigen Leerlauf und eine Performance ohne Zündaussetzer, ohne die Motorkontrollleuchte zu aktivieren oder durch Kraftstoffwaschung den Katalysator zu beschädigen.