Zündspule und Iridium-Zündkerzen für BMW 7er (1996-2001) 4,4L

Passgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für BMW 7er (1996-2001)

Funktion oder Zielgruppe: Liefert eine sekundäre Hochspannung mit optimierter Funkenausbreitung, um die maximale Verbrennungseffizienz aller acht Zylinder des 4,4L M62 V8-Motors wiederherzustellen.

Die Problematik der E38-Serienzündung

Über lange thermische Zyklen hinweg leiden die werksseitigen Coil-on-Plug-Einheiten des E38-Fahrgestells unter einem dielektrischen Durchschlag innerhalb der internen Epoxidharzvergussmasse und der sekundären Kupferwicklungen. Die durch den 4,4L M62-Motor erzeugte, anhaltende Hitze im Motorraum lässt die Gummidichtungen der Stecker spröde werden, was zu einem Hochspannungsüberschlag auf den Zylinderkopf führt, anstatt über den Zündkerzenspalt. Gleichzeitig erfahren gealterte Zündkerzenelektroden eine starke Vergrößerung des Elektrodenabstands sowie Erosion, was die Belastung der Zündspule drastisch erhöht und zu Zündaussetzern, Ruckeln unter Last und einem unruhigen Leerlauf führt.

Die technische Lösung

Dieses direkt austauschbare Set kombiniert acht Hochleistungszündspulen mit lasergeschweißten Iridium-Zündkerzen mit feiner Mittelelektrode. Die Spulen verfügen über langlebige interne primäre und sekundäre Kupferwicklungen, die in hochtemperaturfeste Thermoplastgehäuse eingebettet sind, um thermische Ausfälle und elektrisches Übersprechen zu verhindern. Die aufeinander abgestimmten Iridium-Zündkerzen bieten eine überlegene Wärmeleitfähigkeit und einen geringeren Zündspannungsbedarf; sie widerstehen der Elektroden-Erosion und eliminieren Kühleffekte, um eine stabile Ausbreitung des Flammenkerns sicherzustellen.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 1996-2001 BMW 740i Basis Limousine 4-Türer 4.4L 4398CC V8 GAS DOHC Saugmotor
• 1996-2001 BMW 740iL Basis Limousine 4-Türer 4.4L 4398CC V8 GAS DOHC Saugmotor

BMW-Präzisionsstandard

Dieses Zündservice-Set wurde nach exakten deutschen OE-Toleranzen entwickelt, verhindert OBD-II-Fehlercodes für Zündaussetzer, schützt nachgeschaltete Katalysatoren vor unverbranntem Kraftstoff und ist darauf ausgelegt, den vibrationsfreien Antriebsbetrieb zu gewährleisten, den man von der Flaggschiff-Plattform E38 erwartet.