Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Audi S8 (2016-2018) 4,0 l

Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set als direkter Ersatz für Audi S8 2016-2018

Funktionsweise: Das Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set stellt die werksseitige Verbrennungseffizienz beim Audi S8 2016-2018 wieder her, indem es Zündaussetzer bei hohem Ladedruck, Defekte an der Sekundärwicklung und Zylinderfehlzündungen eliminiert.

Die Schwachstelle der thermischen Sättigung beim Audi S8

Das "Hot-Vee"-Biturbo-Layout des EA824 4.0L TFSI-Motors erzeugt eine extreme thermische Sättigung unter der Motorhaube direkt neben den Zylinderköpfen. Durch wiederholte Wärmezyklen härten die werkseitigen Zündspulenstecker aus, das interne dielektrische Epoxidharz zersetzt sich und hohe Zylinderdrücke beschleunigen den Elektrodenverschleiß bei Standard-Zündkerzen. Dies führt zu sporadischen Fehlzündungen unter hoher Last, Ruckeln, unruhigem Leerlauf und unverbranntem Kraftstoff, der in die Katalysatoren gelangt.

Die technische Lösung

Dieses umfassende Zündungs-Service-Kit enthält acht hochisolierte Stabzündspulen, gepaart mit Iridium-Zündkerzen mit dünner Mittelelektrode, die für dauerhafte thermische Belastung ausgelegt sind. Die Iridium-Mittelelektrode bietet überragende Zündstabilität und Verschleißfestigkeit bei hohem Ladedruck, ohne den Elektrodenabstand im Laufe der Zeit zu vergrößern. Verstärkte Silikonstecker verhindern Spannungsüberschläge zu den Zündkerzenschächten. Das Set ersetzt direkt die Vergleichsnummern UF766, GN10334 und 307134160 für eine wiederhergestellte Drosselklappenkennlinie und saubere Verbrennung.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2016 Audi S8 Plus (4.0L V8 Turbolader)
• 2017 Audi S8 Plus (4.0L V8 Turbolader)
• 2018 Audi S8 Plus (4.0L V8 Turbolader)

Häufig gestellte Fragen

Passt dies für den D4 S8?
Ja, dies ist ein passgenauer Ersatz für den 2016-2018 Audi S8, der mit dem EA824 4.0L Twin-Turbo V8-Motor ausgestattet ist.

Müssen diese Zündkerzen vor dem Einbau eingestellt werden?
Obwohl sie werksseitig auf die Spezifikationen voreingestellt sind, sollten Sie den Elektrodenabstand vor dem Einschrauben in den Aluminium-Zylinderkopf mit einer Fühlerlehre überprüfen.

Der Audi-Präzisionsstandard

Europäische Hochleistungs-Biturbo-Plattformen erfordern einen präzisen Primär-zu-Sekundär-Spulenwiderstand, um falsch-positive Diagnosefehlercodes (DTCs) und ungemessenes Zündruckeln zu vermeiden; dieses Kit gewährleistet eine reibungslose Kommunikation mit dem werkseitigen Bosch MED17-Steuergerät, ohne die Motorkontrollleuchte (CEL) auszulösen.