Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Audi S3 (2000-2004) 1,8 l

Passgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für Audi S3 2000-2004

Passgenaues Ersatz-Zündpaket, entwickelt, um ladedruckbedingte Fehlzündungen zu eliminieren und eine präzise Verbrennungssteuerung über das gesamte Leistungsband des 1.8T 20V wiederherzustellen.

Thermische Degradation beim serienmäßigen S3 1.8T

Der quer eingebaute Motor des 8L-Chassis setzt die werkseitigen Stabzündspulen einer intensiven Wärmestrahlung durch den oben montierten Turbolader und den Abgaskrümmer aus. Mit der Zeit führt die Hitzeeinwirkung zu einer Degradation der internen Epoxidharzvergussmasse und zum Verschleiß der primären und sekundären Kupferwicklungen, was bei maximalem Ladedruck zu dielektrischem Versagen und zum Abblasen des Zündfunkens führt. Verschlissene Werkszündkerzen verschärfen dieses Problem, da sich die Elektrodenabstände vergrößern, was die Zündtreiberschaltkreise übermäßig belastet und zu Aussetzern unter Last führt.

Die technische Lösung

Dieses Service-Kit kombiniert hochdielektrische Zündspuleneinheiten mit Iridium-Zündkerzen mit feiner Mittelelektrode für maximale Zündzuverlässigkeit. Die Zündspulen verfügen über hochwertige interne Kupferwicklungen, langlebige thermoplastische Gehäuse und hitzebeständige Silikonstecker mit passgenauen Flachsteckanschlüssen. In Verbindung mit den Iridium-Mittelelektroden, die die erforderliche Zündspannung minimieren, gewährleistet dieses System einen konzentrierten, stabilen Funken bei allen Ladedruckniveaus und verhindert Verkokungen sowie das Abwaschen des Schmierfilms durch unverbrannten Kraftstoff.

Technische Daten

Kompatibilität

• 2000-2004 Audi S3 Basis-Schrägheck (8L) - 1.8L Turbo 20V R4 (Motorkennbuchstaben APY, AMK, BAM)

Der Audi-Engineering-Standard

Diese Zündkomponenten wurden gemäß den werkseitigen elektrischen Widerstandstoleranzen gefertigt und lassen sich nahtlos in das Bosch Motronic ME7 Motormanagement integrieren, um eine fehlerfreie Motorsteuerung, eine ruhige Leerlaufstabilisierung und ein schnelles Ansprechverhalten beim Kaltstart zu gewährleisten.