Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Audi A6 (2009-2018) 3,0 l

Passgenaues Hochleistungs-Zündkit für Audi A6 2009-2018

Funktionsweise: Stellt die Hochspannungs-Zündkontinuität wieder her und eliminiert Zylinderfehlzündungen über das gesamte Drehzahlband durch den Austausch verschlissener werksseitiger Stabzündspulen und Zündkerzen.

Thermisches Versagen und Sekundärlichtbogen-Fehler beim A6-Serienmodell

Der aufgeladene 3.0L TFSI-Motor erzeugt im engen Motorraum extreme Zylinderkopftemperaturen. Mit der Zeit härtet die Epoxidharz-Isolierung der OEM-Zündspulen aus und bekommt Mikrorisse, wodurch die Hochspannung als Sekundärstrom eher zum Zylinderkopf als zur Zündkerzenelektrode überspringt. In Kombination mit der üblichen Elektrodenabnutzung bei Werkszündkerzen führt dies zu unruhigem Leerlauf, Zündaussetzern bei hoher Last, trägem Ansprechverhalten und Diagnose-Fehlercodes für Fehlzündungen (P0300-P0306).

Die technische Lösung

Dieses umfassende Zündungs-Servicekit enthält sechs verbesserte Zündspuleneinheiten mit hochwertigen Wicklungen aus sauerstofffreiem Kupfer und verstärkten dielektrischen Gehäusen, die speziell gegen thermische Degradation und dielektrische Durchschläge entwickelt wurden. Abgestimmt mit feindrahtigen Iridium-Zündkerzen sorgt dieses Setup für einen stabilen Flammenkern unter dem Ladedruck der Aufladung, senkt die erforderliche Zündspannung, stabilisiert den Leerlauf und stellt ein direktes Ansprechverhalten unter allen Betriebsbedingungen wieder her.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2009-2011 Audi A6 Quattro 3.0L V6 Kompressor (C6)
• 2012-2018 Audi A6 Quattro 3.0L V6 Kompressor (C7 / C7.5)
• Vergleichsnummern: UF-529, 06E905115A, 06E905115B, 06E905115C, 06E905115D, 5C1688, 5C1846, 5C2121, IC609SB, PF6RQ

Der Audi-Präzisionsstandard

Speziell für Bosch- und Simos-Motorsteuerungsarchitekturen kalibriert, bieten diese Zündungskomponenten exakte Werksimpedanzwerte, um Fehlalarme bei Zündaussetzern zu verhindern, saubere Abgaswerte zu gewährleisten und einen störungsfreien Betrieb ohne aufleuchtende Motorkontrollleuchte bei starker Beschleunigung zu garantieren.