Mittenzentriertes Spurverbreiterungs-Kit 15mm für Mercedes GLC X253/C253 (2016-2021), GLE W166/C292 & GLS X166 (2016-2019), SL R231 – GLC63 GLE63 GLS63 SL63

Präzisions-Spurverbreiterungskit (15 mm, zentrierend) für Mercedes-Benz GLC X253/C253 (2016–2021), GLE W166/C292 & GLS X166 (2016–2019), SL R231

Funktion: Das 15-mm-Spurverbreiterungskit mit Mittenzentrierung vergrößert die Spurweite bei den Mercedes-Benz GLC- (2016–2021), GLE-/GLS- (2016–2019) und SL-Plattformen (R231), um tief im Radhaus stehende Räder bündig abzuschließen, die Stabilität bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit zu verbessern und Freiraum für leistungsstarke Bremssättel zu schaffen.

Die werksseitige Einschränkung bei Mercedes-Benz

Die serienmäßigen Einpresstiefen der AMG-Performance-SUVs und Grand Tourer lassen die Räder bei den Fahrgestellen X253, W166, X166 und R231 deutlich im Radhaus verschwinden. Herkömmliche Spurplatten ohne Mittenzentrierung beeinträchtigen die strukturelle Lastübertragung und üben übermäßige Scherkräfte direkt auf die Radschrauben aus. Diese Fehlausrichtung führt zu gefährlichem Höhenschlag, Unregelmäßigkeiten bei der Reibung der Bremsscheiben und Vibrationen im Antriebsstrang bei hohen Geschwindigkeiten, was insbesondere die Motoren der Baureihen M177, M276 und M157 betrifft.

Die technische Lösung

Dieses Kit wurde speziell für drehmomentstarke AMG-Plattformen entwickelt und aus geschmiedeter 7075-Aluminiumlegierung CNC-gefräst. Dies bietet eine überlegene Zugfestigkeit und Ermüdungsbeständigkeit im Vergleich zu herkömmlichen 6061-Alternativen. Mit einer präzisionsgefertigten 66,6-mm-Zentrierung und integrierter Nabenlippe werden dynamische Radial- und Axialkräfte direkt über das Nabenlager übertragen. Im Lieferumfang enthalten sind längere, hochfeste Befestigungselemente, die eine korrekte Einschraubtiefe gewährleisten und die Klemmkraft auch bei extremen Querbeschleunigungen und thermischer Belastung aufrechterhalten.

Lieferumfang

• Spurverbreiterungskit (15 mm, zentrierend)
• Längere Radschrauben

Technische Daten

Kompatibilität

• 2016-2021 Mercedes-Benz GLC-Klasse SUV & Coupé (GLC300, GLC350e, AMG GLC43, AMG GLC63 / 63 S) [X253 / C253]
• 2016-2019 Mercedes-Benz GLE-Klasse SUV & Coupé (GLE350, GLE400, GLE43, AMG GLE63 / 63 S) [W166 / C292]
• 2017-2019 Mercedes-Benz GLS-Klasse (GLS450, GLS550, AMG GLS63) [X166]
• 2016-2020 Mercedes-Benz SL-Klasse (SL450, SL550, AMG SL63) [R231]

Passt NICHT für: GLE-Klasse ab 2020 (V167 / C167, einschließlich AMG GLE53 / GLE63 ab 2021) oder GLS-Klasse ab 2020 (X167, einschließlich AMG GLS63 / Maybach). Diese Fahrzeuge verwenden M15x1,25 Radschrauben. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung Ihren Fahrwerkscode (VIN / Aufkleber am Türholm).

Häufig gestellte Fragen & Montagehinweise

Passt dies für die GLC-, GLE-, GLS- und SL-Klassen (X253, W166, X166 und R231)?

Ja: Für Modelle der Baureihen GLC X253/C253 (2016–2021), GLE W166/C292 (2016–2019), GLS X166 (2017–2019) und SL R231 (2016–2020), die mit den Motoren M177, M276 und M157 ausgestattet sind. Es passt NICHT für GLE (V167/C167) ab 2020 oder GLS (X167) ab 2020, da diese M15x1,25 Radschrauben verwenden. Dieses Kit unterscheidet sich von den Konfigurationen für G-Modelle (35-mm-Lochkreis) oder spezielle AMG GT-Spurplatten. Überprüfen Sie vor der Montage stets Mittenloch, Lochkreis und Freigängigkeit der Kotflügel.

Welches Anzugsdrehmoment sollte bei der Montage verwendet werden?

Setzen Sie die Spurplatte bündig auf die saubere, korrosionsfreie Nabenfläche auf und ziehen Sie die mitgelieferten längeren Schrauben über Kreuz gemäß den werksseitigen Drehmomentvorgaben von Mercedes-Benz fest.

Der Mercedes-Benz Präzisionsstandard

Diese zentrierenden Komponenten aus 7075-Legierung wurden gemäß deutschen Leistungstoleranzen entwickelt und gewährleisten ein perfekt ausgewogenes Fahrwerk, vibrationsfreien Lauf und eine exakte mechanische Schnittstelle unter hohen Belastungen, wie sie bei Autobahnfahrten auftreten.