Edelstahl-Fächerkrümmer verchromt für Audi S4/200 Quattro (1989-1997) mit 2,2L L5-Turbomotor

High-Flow Rennsport-Turbokrümmer für den Audi 2.2L 20V Turbo (AAN / 3B Motor)

Für wen er ist: Entwickelt für Besitzer von Audi S4, S6 und 200 Quattro mit dem legendären 20-Ventil-Fünfzylinder-Reihenmotor (AAN oder 3B), die das wahre Potenzial ihres Turbosystems entfesseln wollen.

Das Problem: Der serienmäßige Abgaskrümmer des Audi 2.2L Turbomotors ist ein berüchtigter Engpass. Der werksseitige Gusskrümmer wurde für die Massenproduktion und extreme Geräuschdämmung konzipiert und verwendet ein restriktives "Log"-Design. Dies erzeugt einen massiven Abgasgegendruck, da die Abgaspulse aller fünf Zylinder in einem engen Raum aufeinanderprallen, bevor sie den Turbolader erreichen. Diese Turbulenzen erhöhen die Abgastemperaturen (EGT) und verursachen ein deutliches Turboloch, wodurch sich diese schweren Quattro-Limousinen und Kombis erst bei sehr hohen Drehzahlen spritzig anfühlen.

Die technische Lösung: Dieser Performance-Krümmer ersetzt den schweren, restriktiven Werksguss durch hochwertigen, dorngebogenen T304-Edelstahl. Indem wir den Abgasen einen direkteren und gleichmäßigeren Weg bieten, maximieren wir die kinetische Energie (Enthalpie), die auf das Turbinenrad trifft. Das Rohrdesign stellt sicher, dass die Abgaspulse das Turbinenrad mit minimaler Beeinflussung durch benachbarte Zylinder erreichen. Das Ergebnis ist eine drastische Verkürzung der Ansprechzeit (Spool-up) und eine deutliche Steigerung des Durchsatzes im oberen Drehzahlbereich, sodass Ihr 2.2L-Motor so atmen kann, wie Audi es für seine Rennsportvarianten vorgesehen hat.

Warum Mechaniker sich für dieses Kit entscheiden

• Verbesserter volumetrischer Wirkungsgrad: Reduziert die Pumpverluste, da der Motor die Abgase freier ausstoßen kann, was zu einem spürbaren Anstieg von Leistung und Drehmoment über das gesamte Drehzahlband führt.
• Schnellerer Ladedruckaufbau: Das strömungsoptimierte Design der Rohrführung ermöglicht es dem Turbo, den Zieldruck viel früher im Drehzahlbereich zu erreichen, was das bei frühen Quattro-Modellen mit K24-Lader übliche "Loch" beim Anfahren behebt.
• Überlegene Metallurgie: Gefertigt aus dickwandigem T304-Edelstahl mit hochbelastbaren Flanschen, um Verzug zu verhindern und eine leckfreie Abdichtung unter der extremen Hitze eines turbogeladenen Fünfzylinders zu gewährleisten.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität & OEM-Referenz

Passend für folgende Fahrzeuge:

• 1992-1994 Audi S4 Basis (Limousine) 2.2L Turbo
• 1995-1997 Audi S6 Basis (Limousine) 2.2L Turbo
• 1995-1997 Audi S6 Avant (Kombi) 2.2L Turbo
• 1989-1991 Audi 200 Quattro Basis 2.2L Turbo
• 1989-1991 Audi 200 Quattro 20v 2.2L Turbo
• 1989-1991 Audi 200 Quattro Avant (Limousine & Kombi) 2.2L Turbo

Austausch-Teilenummern:

AUDI-S4-S6-200-QUATTRO-2.2L-TURBO-MANIFOLD, SS-CHROME-MANIFOLD-2.2L-L5, AAN-3B-EXHAUST-HEADER

Das Leistungsversprechen

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