Auspuffkrümmer für Mercedes-Benz G55 AMG (2003-2011) 5,4L V8 mit Kompressor

High-Flow Fächerkrümmer für Mercedes-Benz C-Klasse 2003–2011 (M113 / W203)

Diese für den Wettbewerbseinsatz auf der Rennstrecke entwickelten Fächerkrümmer in Mid-Length-Bauweise eliminieren den Abgasgegendruck und steigern den volumetrischen Wirkungsgrad des M113 V8-Motors.

Die serienmäßige Abgasrestriktion der C-Klasse

Die ab Werk verbauten Abgaskrümmer des W203-Chassis, insbesondere im extrem engen Motorraum des C55 AMG, sind in erster Linie auf die Einhaltung von Emissionswerten und Bauraumbeschränkungen ausgelegt und nicht auf einen optimalen Abgasstrom. Die serienmäßigen Gusskrümmer weisen abrupte Übergänge und enge Primärrohre auf, was zu einem erheblichen Abgasgegendruck führt. Dieser Flaschenhals staut Restwärme im Zylinderkopf, was zu einem Wärmestau führt, den Spüleffekt bei hohen Drehzahlen begrenzt und letztlich das Leistungspotenzial sowie das Klangprofil des M113 V8 einschränkt.

Die technische Lösung

Diese High-Flow-Fächerkrümmer in Mid-Length-Bauweise beheben die OEM-Durchflussrestriktionen direkt durch die Verwendung von vergrößerten Primärrohren und optimierten Sammlern. Durch die Glättung der Abgasstromübergänge reduziert dieses System den Gegendruck signifikant und lässt den Motor freier atmen. Bei Saugmotor-M113-Triebwerken ist eine typische Leistungs- und Drehmomentsteigerung von 7 bis 10 Prozent zu erwarten, bei kompressorgeladenen Varianten sind sogar Zuwächse von bis zu 15 Prozent möglich. Die enthaltenen Downpipes bieten eine umfassende Optimierung des Abgasstroms, wobei eine fachgerechte Installation erforderlich ist, da diese Krümmer mit Ihrer bestehenden Abgasanlage verschweißt werden müssen. Beachten Sie, dass die Montage im W203-Chassis aufgrund des extrem engen Motorraums anspruchsvoll ist.

Technische Daten

Kompatibilität

• Passend für Linkslenker- (LHD) und Rechtslenker-Fahrzeuge (RHD)
• Für Mercedes-Benz SL55 AMG
• Für Mercedes-Benz CLS55 AMG
• Für Mercedes-Benz E55 AMG
• Für Mercedes-Benz C55 AMG
• Für Mercedes-Benz SL500
• Für Mercedes-Benz CLS500
• Für Mercedes-Benz E500

Hinweise zur Passgenauigkeit & Chassis-Notizen:

• W211 (E-Klasse) → häufige Kollision mit der Lenksäule
• W220 / C215 (S / CL) → Platzprobleme am Hilfsrahmen
• R230 (SL) → sehr eng im Bereich des Getriebetunnels
• W203 (C55 AMG) → extrem enger Motorraum

Der Präzisionsstandard von Mercedes-Benz

Eine Optimierung des Abgasstroms bei Ihrem deutschen Hochleistungsfahrzeug erfordert präzise Abstimmung und hochwertige Fertigung. Diese ausschließlich für den Rennsport bestimmten Fächerkrümmer entfesseln den wahren, aggressiven Klang des M113 V8 und sorgen für die notwendige zuverlässige Leistungsabgabe im Rennstreckeneinsatz. ICH BESTÄTIGE, DASS DIESES PRODUKT AUSSCHLIESSLICH FÜR WETTBEWERBSZWECKE BESTIMMT IST. JEDE ANDERE VERWENDUNG STEHT IM WIDERSPRUCH ZU GELTENDEN GESETZEN.