Abgaskrümmer für Mercedes-Benz E500 (2003-2006) 5,0L V8

High-Flow-Fächerkrümmer für Mercedes-Benz E-Klasse (M113 / W211) der Baujahre 2003-2006

Funktionsweise: Ersetzt die restriktiven serienmäßigen Abgaskrümmer durch breitere, durchflussoptimierte Fächerkrümmer in Mid-Length-Ausführung, um den Abgasgegendruck deutlich zu reduzieren und den volumetrischen Wirkungsgrad zu steigern.

Der konstruktive Mangel der serienmäßigen M113 V8-Krümmer

Die serienmäßigen Gusseisen-Abgaskrümmer des M113 5,0-Liter-V8 wurden in erster Linie für eine kompakte Bauweise und die Einhaltung von Emissionswerten entwickelt, was zu massiven Engpässen im Abgasstrom führt. Das OEM-Design verwendet kurze, ungleichmäßig gegossene Kanäle, die dazu führen, dass Abgaspulse kollidieren. Dies erzeugt einen übermäßigen Gegendruck und lokale Hitzestaus nahe dem Zylinderkopf. Diese Verwirbelungen beeinträchtigen die Spülleistung bei hohen Drehzahlen drastisch und verhindern, dass der Motor die verbrannten Gase effizient ausstoßen kann. Mit der Zeit schränkt diese thermische und strömungstechnische Restriktion die Leistungsabgabe ein und unterdrückt den aggressiven Auspuffklang, der der 5,0-Liter-V8-Architektur von Natur aus eigen ist.

Die technische Lösung

Diese durchflussoptimierten Mid-Length-Fächerkrümmer sind geometrisch so konzipiert, dass die restriktiven werksseitigen Engpässe beseitigt werden. Durch die Verwendung verbreiterter Primärrohre gewährleistet das System eine laminare Abgasströmung, minimiert Kollisionen der Abgaspulse und senkt den Gegendruck drastisch. Diese strömungsdynamische Verbesserung verbessert direkt die Zylinderspülung, wodurch der Motor freier atmen und ein dichteres Luft-Kraftstoff-Gemisch ansaugen kann. Bei Saugmotoren mit 5,0-Liter-V8 ist mit einer Leistungs- und Drehmomentsteigerung von 7 bis 10 Prozent zu rechnen. M113K-Varianten mit Kompressor erzielen aufgrund des höheren Volumens an ausgestoßenen Gasen Zuwächse von bis zu 15 Prozent. Das Kit enthält integrierte Hosenrohre, die für eine kundenspezifische Einschweißmontage ausgelegt sind und für eine tiefere, aggressivere Resonanz sorgen.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität & Einbauhinweise

• Passend für Links- und Rechtslenkerfahrzeuge
• Für Mercedes-Benz SL55 AMG
• Für Mercedes-Benz CLS55 AMG
• Für Mercedes-Benz E55 AMG
• Für Mercedes-Benz C55 AMG
• Für Mercedes-Benz SL500 AMG
• Für Mercedes-Benz CLS500 AMG
• Für Mercedes-Benz E500 AMG
• Einbauhinweis: Die Krümmer beinhalten Hosenrohre und müssen in die bestehende Abgasanlage eingeschweißt werden.
• Platzbedarf: Häufige Kollisionen mit der Lenksäule beim W211 (E-Klasse); Probleme mit dem Hilfsrahmen bei W220/C215 (S/CL); enge Platzverhältnisse im Getriebetunnel beim R230 (SL); extrem enger Motorraum beim W203 (C55 AMG).
• Rechtlicher Hinweis: Nur für den Rennsport. Ausschließlich für Wettbewerbszwecke. Nicht für den Straßenverkehr zugelassen.

Die Präzisions-Qualität von Mercedes-Benz

Die Aufrüstung der Abgasarchitektur Ihres W211-Fahrgestells erfordert exakte Toleranzen. Diese Krümmer liefern den präzisen volumetrischen Durchfluss, der notwendig ist, um das volle Potenzial Ihres V8 auszuschöpfen und gleichzeitig die souveräne Auspuffresonanz zu etablieren, die von europäischen Leistungsstandards gefordert wird.