Fächerkrümmer für Mercedes-Benz CL500 (2000-2006) 5,0L V8

High-Flow Mittellange Fächerkrümmer für Mercedes-Benz CL-Klasse 2000-2006 (M113 / C215)

Ersetzt die restriktiven gusseisernen Werkskrümmer durch strömungsoptimierte Rohrkrümmer, um den Abgasgegendruck deutlich zu senken und die Motorleistung freizusetzen.

Der Luftstrom-Engpass der CL-Klasse ab Werk

Die originalen Mercedes-Benz M113 Abgaskrümmer beim C215-Chassis sind durch die serienmäßige Gusseisen-Konstruktion stark eingeschränkt. Das Werkssystem verwendet enge, ungleichmäßig gepaarte Rohrführungen, die direkt an den Auslasskanälen des Zylinderkopfes zu massiven Engpässen führen. Unter Volllast erzeugt dies einen extremen Gegendruck, was die Wärmeaufnahme im Brennraum erhöht und das Potenzial der Spitzenleistung drosselt. Die Werkskrümmer priorisieren Geräuschdämmung und kompakte Bauweise im Motorraum gegenüber effizienter Abgasdynamik, was sowohl die PS-Ausbeute als auch den mechanischen V8-Sound stark begrenzt.

Die technische Lösung

Diese mittellangen High-Flow-Fächerkrümmer wurden präzisionsgefertigt, um die werksseitigen Einschränkungen des Luftstroms zu beseitigen. Durch die Konstruktion mit Rohren größeren Durchmessers wird die Abgasspülung verbessert, wodurch verbrauchte Gase schnell aus dem Brennraum abgeführt werden. Durch die drastische Senkung des Gegendrucks atmet der M113 frei und optimiert so den volumetrischen Wirkungsgrad. Bei Saugmotor-V8-Modellen ergibt sich typischerweise ein Leistungs- und Drehmomentzuwachs von 7 bis 10 Prozent, während bei Kompressormodellen bis zu 15 Prozent erreicht werden können. Hinweis: Individuelle Anpassungsarbeiten sind erforderlich; die mitgelieferten Hosenrohre müssen an die vorhandene Auspuffanlage geschweißt werden. Spezifische Anpassungen der Freigängigkeit am C215-Hilfsrahmen können erforderlich sein.

Technische Daten

Kompatibilität

• 2000-2006 Mercedes-Benz CL500 (C215, M113 5.0L V8)
• Einbauhinweis - W220 / C215 (S / CL): Probleme mit der Freigängigkeit am Hilfsrahmen

Der Mercedes-Benz Präzisionsstandard

Dieses Krümmer-Upgrade wurde entwickelt, um das Atmungspotenzial europäischer V8-Motoren zu maximieren, und liefert die aggressive Kraftentfaltung sowie den rohen mechanischen Klang, der von einem ungehemmten M113-Triebwerk erwartet wird. Sorgt für präzise Leistung im sportlichen Einsatz.

Häufig gestellte Fragen

Passen diese an meinen 2004er Mercedes CL500?
Ja. Sie passen für den 2000-2006 Mercedes-Benz CL500 (C215) mit dem M113 5.0L V8.

Sind diese "Bolt-on"?
Die Krümmer werden an die Zylinderköpfe geschraubt; die beiliegenden Hosenrohre müssen an die vorhandene Abgasanlage geschweißt werden, planen Sie daher einen Besuch in einer Fachwerkstatt ein.

Was ist im Lieferumfang enthalten?
Das Paar mittellanger Fächerkrümmer inklusive Hosenrohren.

Wie viel Mehrleistung werde ich erhalten?
Ein 5.0L V8-Saugmotor gewinnt typischerweise 7 bis 10 Prozent an PS und Drehmoment, da die größeren Rohrquerschnitte den Gegendruck der gusseisernen Werkskrümmer reduzieren.

Passen sie für den CL55 AMG?
Diese sind für den CL500 mit dem M113 5.0L V8 gefertigt.