Auspuffkrümmer für Scion xA xB (2004-2006)

High-Flow Edelstahl-Abgaskrümmer für 2004-2006 Scion xA, xB

Funktionsweise: Der Abgaskrümmer ersetzt den restriktiven werksseitigen Gusskrümmer der Scion xA und xB Modelle von 2004-2006, um den Abgasgegendruck zu reduzieren, die Impulsspülung zu optimieren und die Abgasgeschwindigkeit zu erhöhen.

Die Einschränkung des serienmäßigen Scion xA, xB Krümmers

Der OEM-Gusseisen-Abgaskrümmer auf der 1,5L 1NZ-FE-Plattform ist eher auf kostengünstige Produktion als auf Strömungseffizienz ausgelegt. Seine kurzen, ungleich langen Rohre weisen raue Gussgrate im Inneren und abrupte Zusammenführungswinkel auf, die einen hohen Gegendruck gegen die Auslassventile erzeugen. Diese Einschränkung behindert die vollständige Zylinderentleerung während der Ventilüberschneidung, was zu lokaler thermischer Belastung in der Nähe des Zylinderkopfs führt und die Effizienz im oberen Drehzahlbereich sowohl beim XP30- als auch beim XP60-Chassis drosselt.

Die technische Lösung

Dieser direkt austauschbare Leistungskrümmer verwendet dorngebogene Primärrohre aus Edelstahl, die so konzipiert sind, dass sie über jede Biegung hinweg einen konstanten Querschnitt beibehalten. Präzisionsgeschweißte Verbindungen und dicke, verwindungssteife Montageflansche gewährleisten eine leckfreie Abdichtung gegenüber dem Zylinderkopf bei extremen Temperaturwechseln. Durch die Kombination glatter Innenübergänge mit einem turbulenzarmen Sammler verbessert dieser Krümmer die Spüldynamik, reduziert die Wärmespeicherung im Motorraum und enthält bereits positionierte O2-Sensoranschlüsse für eine einfache Installation.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2004-2006 Scion xA 1.5L Fließheck (NCP61)
• 2004-2006 Scion xB 1.5L Kombi (NCP31)

Häufig gestellte Fragen

Passt dieser in die XP30 und XP60 xA, xB?
Ja, dies ist eine direkte Bolt-on-Passform für alle 2004-2006 Scion xA und xB Anwendungen mit dem quer eingebauten 1NZ-FE 1,5L Motor.

Muss ich während der Installation die originale Auspuffanlage schweißen oder modifizieren?
Es sind weder Schneid- noch Schweißarbeiten erforderlich; dieser Krümmer entspricht den Standard-Flanschpositionen des Hosenrohrs und behält die Gewindesteigung der werkseitigen O2-Sensoranschlüsse bei.

Der Scion-Tuner-Standard

Gebaut für die hohen Drehzahlanforderungen leichter Kompaktplattformen, bietet dieser Krümmer die Strömungskapazität und mechanische Resonanz, die für die Erschließung echter Saugmotorleistung und einen knackigen, aggressiven Abgasklang aus Ihrem 1,5L-Antriebsstrang entscheidend sind.