Kaltlufteinlass für Silverado, Sierra, Escalade, Yukon (2003–2006) 5,3L 6,0L Motoren

$104.95

Versand wird an der Kasse berechnet.

Garantierte Passgenauigkeit
Leistungsgeprüft
Lebenslange Garantie

Sie möchten es bald? Bestellen Sie innerhalb von

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Endet am {{ end_date }}"

Sicher einkaufen

Sicherer Bezahlvorgang mit vertrauenswürdigen Zahlungsanbietern.

Kaufen Sie sicher bei uns ein

Performance-Kaltlufteinlass-Kit für GM-Trucks & SUVs von 1999–2006

Hochvolumige Ansaugung & V8-Effizienz

Verändern Sie die Beatmung Ihres GM V8

Stellen Sie sich vor, Sie sitzen am Steuer Ihres Silverado, Sierra oder Escalade – Fahrzeuge, die auf der legendären Truck-Plattform von GM basieren, welche seit Jahrzehnten die amerikanischen Straßen beherrscht. Diese Arbeitstiere sind für ihre Zuverlässigkeit und Anhängelast bekannt, doch das werksseitige Lufteinlasssystem bremst das wahre Potenzial dieser leistungsstarken V8-Motoren aus. Dieser Performance-Kaltlufteinlass beseitigt diese Einschränkungen.

Dieses High-Flow-Ansaugsystem wurde speziell für die 4.8L-, 5.3L- und 6.0L-Vortec-V8-Motoren entwickelt, die Ihren Tahoe, Yukon, Suburban oder Avalanche antreiben. Es ersetzt den restriktiven serienmäßigen Luftfilterkasten durch ein stromlinienförmiges T304-Aluminiumdesign. Das Ergebnis? Ihr Motor atmet endlich so, wie er es sollte – er zieht sauerstoffreiche Kaltluft an, die effizienter verbrennt und verborgene Leistung freisetzt.

Spüren Sie den Unterschied sofort

Sobald Sie das Gaspedal betätigen, werden Sie die Veränderung bemerken. Ob beim Auffahren auf die Autobahn, beim Ziehen Ihres Bootes zum See oder beim Transport von Ausrüstung zur Baustelle – dieser Einlass liefert einen Schub an reaktionsfreudiger Leistung über den gesamten Drehzahlbereich. Erwarten Sie Leistungssteigerungen von bis zu 10 % bei PS und Drehmoment – Kraft, die Sie spüren können, wenn es darauf ankommt.

Doch bei Leistung geht es nicht nur um Zahlen. Dieses System weckt ein tieferes, aggressiveres Ansauggeräusch, das den Charakter der ikonischen V8-Plattform von GM perfekt ergänzt. Es ist der Klang ungehinderten Luftstroms – der Klang entfesselter Leistungsfähigkeit.

Langlebig gebaut, einfach zu installieren

Gefertigt aus hochwertigem T304-Aluminium mit robusten Silikonverbindern und Schellen in Industriequalität, ist dieses Kit für die lange Strecke ausgelegt – genau wie Ihr Truck. Die Installation ist mit handelsüblichem Werkzeug unkompliziert, und alles, was Sie benötigen, ist im Lieferumfang enthalten. Keine Modifikationen, kein Stress.

Komplettes Kit beinhaltet:

T304-Aluminium-Ansaugrohr
Hochleistungs-Sportluftfilter
Robuste Silikonverbinder
Schellen und Halterungen in Industriequalität
Sämtliches Montagematerial

Universelle Passform für GM-Trucks & SUVs (1999–2006):

Cadillac Escalade (5.3L/6.0L V8)
Chevrolet Avalanche 1500, Suburban, Tahoe, Silverado 1500/2500/3500
GMC Sierra 1500/2500/3500, Yukon, Yukon XL, Denali
Kompatibel mit 4.8L-, 5.3L- und 6.0L-V8-Motoren
Passend für Automatik- und Schaltgetriebe

Hinweis zur Installation: Trennen Sie während der Installation das negative Batteriekabel für mindestens 60 Sekunden, damit sich der Computer Ihres Fahrzeugs für eine optimale Leistung neu kalibrieren kann. Installieren Sie das System immer bei kaltem Motor.

Erleben Sie die Kraft, zu der Ihr GM-Truck fähig ist. Rüsten Sie noch heute auf.

Passgenauigkeit

Erstellen	CadillacChevroletGMC
Hubraum	5,3 l 6,0 l
Jahr	2003 2004 2005 2006

Installation & Werkzeuge

Zeitaufwand

Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
Schwierigkeitsgrad: 2/10 – Ein klassischer Umbau für die Einfahrt beim GMT800. Es sind keine Spezialwerkzeuge erforderlich, aber der Umgang mit den 20 Jahre alten Kunststoffen der NBS-Modelle (New Body Style) erfordert Geduld und ein feines Händchen.

Benötigtes Werkzeug

10-mm-Steckschlüssel und Ratsche (für Batterie und Luftfilterkasten)
8-mm-Steckschlüssel oder Schlitzschraubendreher (für Schlauchschellen)
T20-Torx-Bit (für die werksseitigen MAF-Sensorschrauben)
Verkleidungshebel (zum Lösen der werksseitigen Kabelbaum-Clips)
5/32-Zoll-Inbusschlüssel (für Zubehörschrauben mit Innensechskant)

Profi-Tipp vom Mechaniker (Die Falle):
Der werksseitige PCV-Entlüftungsschlauch bei diesen LS-Motoren ist nach tausenden von Wärmezyklen bekanntermaßen spröde. Wenn Sie die sperrige werksseitige Vortec-Resonatorbox vom Drosselklappengehäuse abziehen, reißen Sie sie NICHT einfach ab. Drehen und ziehen Sie vorsichtig an der PCV-Leitung, um zu verhindern, dass der Kunststoffnippel am Ventildeckel der Beifahrerseite abbricht. Berühren Sie außerdem keinesfalls die empfindlichen Drähte im Inneren des Luftmassenmessers (MAF). Dies ist der perfekte Zeitpunkt, um ihn mit einem speziellen MAF-Reiniger zu säubern, um das berüchtigte Leerlaufschwanken der GMT800-Modelle zu beheben, bevor Sie ihn an Ihren neuen Ansaugtrakt schrauben.

Phase 1: Ausbau des Originalteils

Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den negativen Batteriepol mit einem 10-mm-Schlüssel abzuklemmen, um eine aktivierte Motorkontrollleuchte zu vermeiden.
Sensoren abstecken: Suchen Sie bei Ihrem 2003-2006 Cadillac, Chevrolet, GMC Escalade, Silverado, Sierra, Yukon 5.3L / 6.0L den MAF-Sensor, der in den werksseitigen Luftschlauch integriert ist. Schieben Sie die graue Verriegelungslasche zurück, drücken Sie den Clip und ziehen Sie den Kabelbaum vorsichtig ab. Verwenden Sie einen Verkleidungshebel, um die Kunststoffhalterung des Kabelbaums vom werksseitigen Schlauch zu lösen.
PCV-Entlüftungsschlauch entfernen: Suchen Sie die harte Kunststoff-PCV-Leitung, die den Ventildeckel der Beifahrerseite mit dem werksseitigen Ansaugresonator verbindet. Trennen Sie sie vorsichtig vom Resonatornippel, um Risse zu vermeiden.
Schlauchschellen lösen: Schnappen Sie sich Ihren 8-mm-Steckschlüssel oder Schlitzschraubendreher und lösen Sie die großen werksseitigen Schlauchschellen am Drosselklappengehäuse und am MAF-Sensorgehäuse.
Werksbox entnehmen: Heben Sie die massive werksseitige Vortec-Resonatorbaugruppe nach oben vom Drosselklappengehäuse ab. Greifen Sie anschließend den unteren werksseitigen Luftfilterkasten und ziehen Sie ihn gerade nach oben – er ist lediglich in Gummipuffer auf dem Kotflügelblech gedrückt. Falls Ihr Zubehörkit den Ausbau des Blechs erfordert, schrauben Sie es mit Ihrem 10-mm-Steckschlüssel ab.

Phase 2: Einbau des Cold Air Intake für Silverado, Sierra, Escalade, Yukon (2003–2006) 5.3L / 6.0L Motoren

Hitzeschild zusammenbauen: Montieren Sie das neue Zubehör-Hitzeschild mit den mitgelieferten Teilen und Ihrem 5/32-Zoll-Inbusschlüssel. Setzen Sie es dort in den Motorraum, wo der werksseitige Luftfilterkasten saß, und befestigen Sie es mit einem 10-mm-Steckschlüssel an den werksseitigen Befestigungspunkten.
MAF-Sensor umbauen: Schrauben Sie den MAF-Sensor vorsichtig mit einem T20-Torx-Bit aus dem werksseitigen Gehäuse (oder entfernen Sie das gesamte Inline-Gehäuse, je nach Design Ihres Kits). WICHTIGER SCHRITT: Installieren Sie den MAF in Ihr neues Ansaugsystem und achten Sie darauf, dass der auf dem Sensor aufgedruckte Richtungspfeil ZUM Drosselklappengehäuse zeigt. Wenn er falsch herum eingebaut wird, läuft der Truck kaum.
Koppler und Rohr installieren: Schieben Sie die mitgelieferten Silikonkoppler auf das Drosselklappengehäuse und das neue Ansaugrohr. Schieben Sie die Schlauchschellen locker über die Koppler. Positionieren Sie das Rohr so, dass es nicht am Kühlerschlauch oder der Motorabdeckung reibt. Ziehen Sie alle Schellen mit Ihrem 8-mm-Steckschlüssel fest an.
PCV und Filter anschließen: Befestigen Sie den mitgelieferten Zubehör-PCV-Silikonschlauch vom Ventildeckel am geschweißten Nippel des neuen Ansaugrohrs. Schieben Sie den High-Flow-Luftfilter auf das Ende des Rohrs innerhalb des Hitzeschilds und sichern Sie ihn fest mit einem 8-mm-Steckschlüssel.
Wiederanschließen und Anlernen: Stecken Sie den Kabelbaum des werksseitigen MAF-Sensors wieder in den Sensor, bis er einrastet, und schieben Sie die graue Verriegelung nach vorne. Schließen Sie den negativen Batteriepol mit Ihrem 10-mm-Schlüssel wieder an. Starten Sie das Fahrzeug. Berühren Sie mindestens 20 Sekunden lang nicht das Gaspedal. Lassen Sie den Truck im Leerlauf laufen, damit sich das Steuergerät auf den massiv erhöhten Luftstrom kalibrieren kann.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den 2003-2006 Cadillac, Chevrolet, GMC Escalade, Silverado, Sierra, Yukon 5.3L / 6.0L. Bitte konsultieren Sie immer Ihr Werkstatthandbuch für genaue Drehmomentvorgaben und Sicherheitsverfahren.