Cold-Air-Ansaugsystem für Nissan Xterra (2005-2015) mit 4,0L V6-Motor, Rot

Zeitaufwand

• Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
• Schwierigkeitsgrad: 3/10 – Einfache Montage, erfordert jedoch Vorsicht im Bereich des MAF-Sensors des VQ40 und der spröden Kunststoffteile ab Werk.

Benötigte Werkzeuge

• 10-mm-Steckschlüssel und Ratsche
• 8-mm-Nuss-Schraubendreher (oder Schlitzschraubendreher)
• Kreuzschlitzschraubendreher
• Zange
• 4-mm-Inbusschlüssel (für Zubehör-MAF-Schrauben)

Phase 1: Ausbau des Werksbauteils aus Ihrem 2005-2015 Nissan Xterra 4.0L

1. Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den negativen Batteriepol mit einem 10-mm-Schlüssel zu lösen, um die Motorkontrollleuchte zu vermeiden.
2. MAF-Sensor abstecken: Drücken Sie die Verriegelungslasche und ziehen Sie den Kabelbaum ab. Verwenden Sie einen Kreuzschlitzschraubendreher, um die beiden werkseitigen Schrauben zu entfernen, die den Sensor sichern. Ziehen Sie ihn vorsichtig gerade heraus und legen Sie ihn an einen sicheren Ort.
3. Einlassschellen lösen: Verwenden Sie Ihren 8-mm-Nuss-Schraubendreher und lösen Sie die Schlauchschellen an der Drosselklappe und am Deckel des Werksluftfilterkastens.
4. Entlüftungsschlauch abnehmen: Verwenden Sie Ihre Zange, um die Federbandschelle am Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch zusammenzudrücken. Schieben Sie die Schelle zurück, drehen und ziehen Sie den Schlauch dann vorsichtig vom werksseitigen Ansaugrohr ab. Reißen Sie nicht daran.
5. Werksluftfilterkasten ausbauen: Lösen Sie die einzelne Befestigungsschraube an der Kotflügelseite mit Ihrem 10-mm-Steckschlüssel. Öffnen Sie die Clips des Luftfilterkastendeckels, lösen Sie das Ansaugrohr und heben Sie die gesamte obere Baugruppe aus dem Motorraum.

Phase 2: Einbau des roten Kaltluftansaug-Kits

1. Hitzeschild zusammenbauen und montieren: Drücken Sie die mitgelieferte Gummidichtung auf die Kanten Ihres neuen Hitzeschilds. Setzen Sie das Schild in die werkseitige Montageposition und befestigen Sie es mit den OEM-Schrauben und Ihrem 10-mm-Steckschlüssel.
2. Drosselklappen-Kupplung installieren: Schieben Sie die mitgelieferte Silikonkupplung auf die Drosselklappe des Motors. Sichern Sie die Seite der Drosselklappe durch Anziehen der Schlauchschelle mit Ihrem 8-mm-Nuss-Schraubendreher, lassen Sie die einlassseitige Schelle jedoch vorerst lose.
3. MAF-Sensor übertragen: Schieben Sie Ihren werksseitigen MAF-Sensor vorsichtig in den gefrästen Anschluss des neuen roten Ansaugrohrs. Sichern Sie ihn mit den mitgelieferten Zubehörschrauben und einem 4-mm-Inbusschlüssel. Ziehen Sie diese fest an, aber überdrehen Sie sie nicht, um die Aluminiumgewinde nicht zu beschädigen.
4. Neues Ansaugrohr einbauen: Führen Sie das neue Ansaugrohr durch die Öffnung des Hitzeschilds und schieben Sie es in die Drosselklappenkupplung. Schließen Sie den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch mit Ihrer Zange wieder an. Sobald alles ausgerichtet ist, ziehen Sie die verbleibenden Schellen mit Ihrem 8-mm-Nuss-Schraubendreher fest und befestigen Sie dann den roten Hochleistungs-Kegelfilter am Ende des Rohrs.
5. Wiederanschließen und Anlernen: Stecken Sie den MAF-Sensorkabelbaum wieder ein, bis er einrastet. Schließen Sie den negativen Batteriepol mit Ihrem 10-mm-Schlüssel wieder an. Lassen Sie beim allerersten Start den Motor an, aber berühren Sie mindestens 20 Sekunden lang nicht das Gaspedal. Das VQ40-Steuergerät benötigt diese Leerlaufzeit, um sich an die massive Erhöhung des Luftstromvolumens anzupassen, ohne abzuwürgen.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den 2005-2015 Nissan Xterra 4.0L. Bitte lesen Sie immer in Ihrem Werkstatthandbuch nach, um genaue Drehmomentangaben und Sicherheitsverfahren zu erhalten.