Sportluftfilter für Chevrolet Blazer Pickup (1996–2004) 4,3L Motor – Rot

$194.99

Versand wird an der Kasse berechnet.

Garantierte Passgenauigkeit
Leistungsgeprüft
Lebenslange Garantie

Sie möchten es bald? Bestellen Sie innerhalb von

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Endet am {{ end_date }}"

Sicher einkaufen

Sicherer Bezahlvorgang mit vertrauenswürdigen Zahlungsanbietern.

Kaufen Sie sicher bei uns ein

Spüren Sie den sofortigen Kraftschub und hören Sie das kraftvolle Grollen, für das Ihr Chevrolet Blazer gemacht ist. Verabschieden Sie sich von der trägen Reaktion Ihres Werksansaugtrakts und entfesseln Sie das wahre Potenzial Ihres V6.

Performance-Kaltlufteinlasssystem für Chevrolet Blazer 4.3L V6 (1996-2004)

Der werksseitige Luftfilterkasten Ihres 1996-2004 Chevrolet Blazer 4.3L V6 ist ein erheblicher Flaschenhals, der eher auf leisen Betrieb und Kosteneffizienz als auf Spitzenleistung ausgelegt ist. Sein restriktives Design und der Einweg-Papierfilter begrenzen den Luftstrom zum Motor, was Leistung, Drehmoment und das Ansprechverhalten des Gaspedals beeinträchtigt und Ihren Blazer untermotorisiert und wenig dynamisch wirken lässt.

Unser High-Flow-Kaltlufteinlasssystem ersetzt diese restriktive OEM-Konfiguration direkt durch leichte Aluminiumrohre und einen übergroßen, wiederverwendbaren Filter. Durch das Ansaugen kühlerer, dichterer Luft und die Maximierung des Luftstroms steigert dieses Kit die Effizienz Ihres Motors drastisch, setzt spürbare Leistungs- und Drehmomentgewinne frei, verbessert die Beschleunigung und verleiht Ihrem Blazer einen deutlich aggressiveren Motorklang.

Warum Sie dieses Upgrade benötigen

Maximierung von Leistung & Drehmoment: Erleben Sie einen sofortigen Leistungszuwachs von bis zu 10 % bei PS und Drehmoment, der die Performance Ihres Blazers verwandelt.
Überlegener Motorschutz & Wiederverwendbarkeit: Unser waschbarer, wiederverwendbarer Filter wurde für eine außergewöhnliche Filterleistung entwickelt; er fängt mehr Schadstoffe ein und lässt gleichzeitig mehr Luft durch, was Ihnen Geld für Ersatzfilter spart.
Verbessertes Ansprechverhalten & Sound: Genießen Sie eine direktere und reaktionsschnellere Beschleunigung, gepaart mit einem tiefen, sportlichen Motorgrollen, das Ihr Fahrerlebnis bereichert.
Garantiehinweis: Konzipiert für eine unkomplizierte Bolt-on-Montage mit einfachem Handwerkzeug in weniger als 60 Minuten. Erkundigen Sie sich bei Ihrem Händler nach der Garantieabdeckung für Aftermarket-Teile.

Technische Daten

Passform	1996-2004 Chevrolet Blazer mit 4.3L V6 Motor
Werksdaten	Serie: 190 PS / 339 Nm
Installation	Einfach / Weniger als 60 Minuten

Ersetzt diese OEM-Anwendungen

Kompatible Fahrzeuge:

Chevrolet Blazer (1996-2004) mit 4.3L V6 Motor

Werten Sie Ihren Chevrolet Blazer 4.3L V6 noch heute auf

Lassen Sie nicht zu, dass ein restriktiver werksseitiger Luftfilterkasten Ihren Chevrolet Blazer mit 4.3L V6-Motor ausbremst. Verbessern Sie Ihr Fahrerlebnis durch mehr Leistung, besseren Klang und höhere Effizienz. Kaufen Sie mit Vertrauen in dem Wissen, dass wir die besten Kaltlufteinlass-Teile mit schnellem Versand und fachkundiger Beratung speziell für Ihr Fahrzeug liefern.

Häufig gestellte Fragen

Passt dieser Kaltlufteinlass an meinen 1996-2004 Chevrolet Blazer?
Ja, dieses System wurde speziell für die 1996-2004 Chevrolet Blazer-Modelle mit dem 4.3L V6 Motor entwickelt.

Welche Leistungssteigerung kann ich bei meinem 4.3L V6 erwarten?
Durch den Ersatz des restriktiven Werks-Luftfilterkastens durch strömungsgünstige Aluminiumrohre und einen übergroßen Filter erzielt dieses Kit eine Leistungs- und Drehmomentsteigerung von bis zu 10 % sowie ein schärferes Ansprechverhalten.

Ist der Luftfilter waschbar und wiederverwendbar?
Ja, das Kit wird mit einem übergroßen High-Flow-Luftfilter geliefert, der gewaschen und wiederverwendet werden kann, wodurch der Kauf von Ersatz-Papierfiltern entfällt.

Wie lange dauert die Installation?
Es handelt sich um ein direktes Bolt-on-Upgrade, das in weniger als 60 Minuten mit einfachem Handwerkzeug installiert werden kann.

Passt dies an einen Blazer mit anderer Motorgröße?
Dieses Einlasskit wurde speziell für die 4.3L V6-Motorkonfiguration entwickelt.

Passgenauigkeit

Erstellen	Chevrolet
Hubraum	4,3 l
Jahr	1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

Installation & Werkzeuge

Die Schrauberzeit: 1996-2004 Chevrolet Blazer 4.3L Ansaugtrakt-Upgrade

Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
Schwierigkeit: 3/10 - Einfacher Anbau, erfordert jedoch Fingerspitzengefühl bei den gealterten Kunststoffteilen und Sensoren des 4.3L Vortec-Motors.

Benötigtes Werkzeug

10mm Steckschlüssel & Knarre (Für die Batterie, die Schrauben des werkseitigen Luftfilterkastens und den Stehbolzen am Drosselklappengehäuse)
8mm Steckschlüssel oder 5/16-Zoll Steckschlüssel (Für alle Schlauchschellen)
Schlitzschraubendreher (Zum vorsichtigen Aufhebeln der Kabelbaum-Clips)
Verkleidungs-Lösewerkzeug (Um Druckclips sicher zu entfernen, ohne sie abzubrechen)
Silikonspray oder Seifenwasser (Um den IAT-Sensor in die neue Gummitülle einzusetzen)

Profi-Tipp des Mechanikers (Die "Falle"):
Wer sich in S10/Blazer-Foren auskennt, weiß, dass die werksseitige 4.3L Vortec-Ansaughaube (der große schwarze Kunststoffresonator oben auf der Drosselklappe) für zwei Dinge berüchtigt ist: das Abbrechen des spröden PCV-Frischluftschlauchs und eine steinhart gewordene Gummitülle für den Ansauglufttemperatursensor (IAT). Hebeln Sie den IAT-Sensor nicht mit einem Schraubendreher heraus. Drehen Sie ihn vorsichtig unter leichtem Zug nach oben, damit die Kunststoffsonde nicht abbricht. Decken Sie außerdem beim Abnehmen der werksseitigen Haube das freiliegende Drosselklappengehäuse sofort mit einem sauberen Lappen ab, damit keine Schraube in den Ansaugkrümmer fällt.

Phase 1: Ausbau des werksseitigen 1996-2004 Chevrolet Blazer 4.3L Ansaugtrakts

Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den negativen Batteriepol mit einem 10mm Schlüssel oder 10mm Steckschlüssel abzuklemmen. Dies verhindert das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte und zwingt das Motorsteuergerät (ECU), seine Gemischbildung an den neuen Luftdurchsatz anzupassen.
Sensoren abstecken: Suchen Sie den Luftmassenmesser (MAF) und den Ansauglufttemperatursensor (IAT) am werksseitigen Ansaugtrakt. Drücken Sie die Verriegelungsnasen zusammen und ziehen Sie die Stecker vorsichtig ab. Verwenden Sie ein Verkleidungs-Lösewerkzeug, um den Kabelbaum vom werksseitigen Kunststoffrohr zu lösen.
PCV-Schlauch abklemmen: Suchen Sie den Frischluftschlauch, der vom Ventildeckel zum Ansaugresonator führt. Wackeln Sie vorsichtig am Gummistutzen und ziehen Sie ihn vom Ansaugtrakt ab. Wenden Sie keine rohe Gewalt an; 20 Jahre alter GM-Kunststoff wird sonst reißen.
Drosselklappenhaube entfernen: Lösen Sie die Flügelmutter oder entfernen Sie die obere Befestigungsschraube mit einem 10mm Steckschlüssel oben auf dem Drosselklappenresonator. Lösen Sie die Hauptschlauchschelle am MAF-Sensor mit Ihrem 8mm Steckschlüssel. Heben Sie die gesamte Resonatorbaugruppe von der Drosselklappe ab. (Hinweis des Meisters: Dies ist ein guter Zeitpunkt, um die Drosselklappendrosselklappe mit einem in Drosselklappenreiniger getränkten Lappen von Ruß zu befreien).
Luftfilterkasten ausbauen: Schrauben Sie den unteren werksseitigen Luftfilterkasten vom Radhaus auf der Beifahrerseite mit einem 10mm Steckschlüssel ab. Heben Sie den Kasten nach oben aus dem Motorraum heraus.
Sensoren retten: Lösen Sie die Schellen, die den MAF-Sensor am werksseitigen Luftfilterkasten halten, mit einem 8mm Steckschlüssel und trennen Sie ihn ab. Drehen und ziehen Sie den IAT-Sensor aus der werksseitigen Gummitülle. Legen Sie beide Sensoren sicher zur Seite.

Phase 2: Einbau des Cold Air Intakes für Chevrolet Blazer Pickup (1996-2004) 4.3L Motor - Rot

Hitzeschild zusammenbauen: Verschrauben Sie den neuen Hitzeschild aus dem Zubehör an der Position des werksseitigen Luftfilterkastens im Radhaus der Beifahrerseite. Befestigen Sie ihn mit dem mitgelieferten Befestigungsmaterial und Ihrem 10mm Steckschlüssel. Bringen Sie die Gummi-Kantenschutzleiste an der oberen Kante des Schildes an.
MAF- und IAT-Sensoren übertragen: Drücken Sie die mitgelieferte Gummitülle in das vorgebohrte Loch Ihres neuen roten Ansaugrohrs. Sprühen Sie etwas Silikonspray auf den IAT-Sensor und drücken Sie ihn fest in die Tülle, bis er sitzt. Schieben Sie die Silikonverbinder auf beide Enden Ihres werksseitigen MAF-Sensors und setzen Sie die Schlauchschellen locker an.
Ansaugrohr montieren: Schieben Sie das neue rote Ansaugrohr an einem Ende in den MAF-Sensor-Verbinder und auf der anderen Seite auf die Drosselklappe (oder den mitgelieferten Drosselklappenadapter). Stellen Sie sicher, dass alles frei von Kühlwasserschläuchen und der Lichtmaschine läuft.
Festziehen: Sobald alles spannungsfrei ausgerichtet ist, ziehen Sie alle Schlauchschellen mit Ihrem 8mm Steckschlüssel fest an. Nicht überdrehen, um das Kunststoffgehäuse des MAF-Sensors nicht zu beschädigen. Schließen Sie den PCV-Frischluftschlauch wieder an den angeschweißten Stutzen am neuen Rohr an.
Kabelbäume anschließen: Stecken Sie die elektrischen Anschlüsse wieder an den MAF- und IAT-Sensor. Achten Sie darauf, dass die Kunststoffnasen hörbar einrasten.
Filter installieren und Batterie anschließen: Schieben Sie den Hochleistungs-Luftfilter auf das Ende des Ansaugrohrs innerhalb des Hitzeschilds und ziehen Sie die Schelle mit Ihrem 8mm Steckschlüssel fest. Klemmen Sie den negativen Batteriepol mit Ihrem 10mm Schlüssel wieder an.
Startprotokoll: Starten Sie den Motor. Berühren Sie für mindestens 20 Sekunden nicht das Gaspedal. Lassen Sie das Fahrzeug im Leerlauf laufen, damit die ECU die neuen MAF-Daten einlesen und das Luft-Kraftstoff-Gemisch entsprechend anpassen kann. Achten Sie auf pfeifende Geräusche, die auf ein Leck an den Verbindungsstücken hindeuten könnten.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den 1996-2004 Chevrolet Blazer 4.3L. Beziehen Sie sich immer auf Ihr werksseitiges Werkstatthandbuch für genaue Drehmomentspezifikationen und Sicherheitsvorkehrungen.