Cold Air Intake für Toyota Celica GTS (2000-2005) 1,8L L4-Motor Schwarz

Erleben Sie eine direktere Gasannahme und das charakteristische Ansaugheulen des 2ZZ-GE, das die restriktive serienmäßige Luftbox jahrelang gedämpft hat.

Kaltluftansaug-Upgrade für Toyota Celica GTS (ZZT231) – mehr Leistung, kühlere Ansaugluft

Wenn Sie sich schon einmal in den Foren umgesehen haben, wissen Sie, dass der Celica GTS der 7. Generation für seine Drehfreude bekannt ist. Mit dem hochdrehenden 2ZZ-GE ist der serienmäßige Kunststoffansaugstutzen ein Labyrinth aus Resonatoren und Trennwänden, das für Ruhe statt Geschwindigkeit konzipiert wurde. Mit der Zeit werden die serienmäßigen Gummimanschetten spröde und rissig, was zu Unterdruckverlusten und einem „Abstürzen“ beim kritischen Übergang zum VTEC führt.

Dieses Aluminium-Ansaugsystem ersetzt die gesamte restriktive Baugruppe ab dem Drosselklappengehäuse. Durch die Glättung des Luftstrompfades und den Einsatz von Hochgeschwindigkeitsrohren beseitigen wir die Turbulenzen, die in den geriffelten OEM-Schläuchen entstehen. Hier geht es nicht nur um einen „sportlichen Look“, sondern darum, die Probleme mit der Wärmeübertragung auf die Ansauglufttemperatur (IAT) zu lösen, die diese Motorräume bei sportlicher Fahrweise oder im Stop-and-go-Verkehr belasten.

Der große Vorteil dieses Kits ist seine Passgenauigkeit für die ZZT231-Plattform. Diese Plug-and-Play-Lösung lässt sich nahtlos sowohl mit dem 4-Gang-Automatik- als auch mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe kombinieren. Sie bietet einen direkten Weg zum Ansaugkrümmer und ermöglicht es Ihrem VVTL-i-System, endlich so zu atmen, wie es die Ingenieure von Toyota vorgesehen haben.

Warum Sie dieses Upgrade benötigen

• Messbare Leistungssteigerung: Erhöhen Sie die Pferdestärken und das Drehmoment um bis zu 10 %, indem Sie die atmosphärische Drosselung reduzieren.
• Aluminiumkonstruktion: Leichte, auf dem Innendurchmesser gebogene Rohre bieten im Vergleich zu serienmäßigem Kunststoff eine hervorragende Wärmeableitung.
• Hocheffiziente Filterung: Entwickelt für außergewöhnliche Filterleistung und hohen Luftdurchsatz, um Ihre Zylinderwände zu schützen und gleichzeitig das Volumen zu erhöhen.
• Der Soundtrack des „Lift“: Maximiert den Luftdurchsatz durch das serienmäßige Krümmer-System und sorgt für ein tiefes, kehliges Grollen, das in einen Schrei übergeht, wenn die Nockenwellen überschneiden.
• Langfristige Ersparnis: Enthält einen waschbaren, wiederverwendbaren Filter und macht so Einweg-Papierfilter überflüssig.

Einbauhinweise

Der Einbau ist unkompliziert und erfordert lediglich grundlegende Handwerkzeuge wie Schraubendreher und einen Steckschlüsselsatz. Dabei wird die schwere serienmäßige Luftbox und das Gehäuse des Luftmassenmessers entfernt. Profitipp: Trennen Sie während des Einbaus immer den Batterieklemme. Dies gewährleistet nicht nur die Sicherheit, sondern ermöglicht es dem Motorsteuergerät auch, die Kraftstoffkorrektur zurückzusetzen und beim ersten Start die neuen, erhöhten Luftstromparameter zu „lernen“.

Ersetzt diese OEM-Anwendungen & Teilenummern

• 2000-2005 Toyota Celica GTS (1.8L L4)

17801-22020, 17700-22070, 17700-22100, 17881-22040, 17881-22090

Verabschieden Sie sich von den restriktiven serienmäßigen Trennwänden und verleihen Sie Ihrem Celica den aggressiven Klang und die verbesserte Effizienz, die er verdient. Erkundigen Sie sich bei Ihrem Händler nach der Garantieabdeckung für Zubehörteile.

Häufig gestellte Fragen

Passt diese Kaltluftansaugung für meinen Toyota Celica GTS von 2000-2005?
Ja, dieses System wurde für den Toyota Celica GTS (ZZT231) der Baujahre 2000-2005 mit dem 1,8L L4-Motor (2ZZ-GE) entwickelt.

Funktioniert dieses Kit sowohl mit Schalt- als auch mit Automatikgetrieben?
Ja, es lässt sich bei den Celica GTS-Modellen der Baujahre 2000-2005 sowohl mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe als auch mit dem 4-Gang-Automatikgetriebe montieren.

Was ist im Ansaugsystem enthalten?
Das Kit enthält auf dem Innendurchmesser gebogene Aluminium-Ansaugrohre und einen waschbaren, wiederverwendbaren Hochleistungs-Luftfilter, der die serienmäßige Luftbox ersetzt.

Wie lange dauert der Einbau und welche Werkzeuge werden benötigt?
Der Einbau dauert mit grundlegenden Handwerkzeugen wie Schraubendrehern und einem Steckschlüsselsatz etwa 60 Minuten. Es wird empfohlen, während des Einbaus die negative Batterieklemme zu trennen, damit das Motorsteuergerät die Kraftstoffkorrektur zurücksetzen kann.

Welche Leistungssteigerung kann ich erwarten?
Durch den Ersatz der serienmäßigen, mit Trennwänden versehenen Luftbox und des geriffelten Gummischlauchs durch glatte, auf dem Innendurchmesser gebogene Aluminiumrohre reduziert dieses Ansaugsystem die Luftstrombegrenzung, wodurch die Pferdestärken und das Drehmoment um bis zu 10 % gesteigert und die Gasannahme direkter werden.